受?chē)?guó)際環(huán)境的影響，沙特發(fā)起油價(jià)戰(zhàn)爭(zhēng)，大幅降低原油價(jià)格，使得國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低。目前國(guó)際原油的價(jià)格已經(jīng)跌到了30美元/桶以下，國(guó)際分析預(yù)測(cè)，未來(lái)油價(jià)可能會(huì)跌至20美元/桶。受此影響，國(guó)際上的成品汽油、柴油的價(jià)格也在持續(xù)下探。

因此，市場(chǎng)上不少分析人士認(rèn)為，若油價(jià)持續(xù)下跌，將會(huì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。因?yàn)橄M(fèi)者選擇燃油車(chē)后，使用成本進(jìn)一步下降，相較于電動(dòng)車(chē)高昂的電池成本，燃油車(chē)的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步凸顯。此舉或?qū)?dǎo)致車(chē)廠放緩發(fā)展電動(dòng)車(chē)的步伐。

不過(guò)，大眾汽車(chē)卻顯示出了堅(jiān)定發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的決心。據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)的首席策略師日前對(duì)媒體表示，即使油價(jià)持續(xù)一年暴跌也不會(huì)動(dòng)搖公司向純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略決心。

并且，大眾汽車(chē)公司戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人邁克爾·大喬斯特(Michael Jost)表示，油價(jià)下跌可能會(huì)持續(xù)一個(gè)月、幾個(gè)月甚至一年，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，石油不會(huì)變得更便宜，該公司承諾到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和，純電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略是無(wú)可替代的選擇。

大眾汽車(chē)在今年啟動(dòng)了激進(jìn)的電氣化發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)其規(guī)劃，大眾在2020年至2024年間將在混合動(dòng)力、電動(dòng)出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元(約4646億人民幣)。其中，純電動(dòng)領(lǐng)域的投資就高達(dá)330億歐元(約2555億人民幣)，混合動(dòng)力及數(shù)字化領(lǐng)域的投資為270億歐元(約2091億人民幣)。

事實(shí)上，歐洲的排放政策也在倒逼著大眾汽車(chē)加速向電氣化轉(zhuǎn)型。按照歐盟規(guī)定，2020年1月1日起，新車(chē)每公里排放的二氧化碳不應(yīng)超過(guò)95克，2021年起所有新登記車(chē)的CO2平均排放需低于95g/km。

目前歐洲車(chē)企中，還幾乎沒(méi)有一家燃油車(chē)企達(dá)到此排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)PA Consulting預(yù)計(jì)，今年，新能源汽車(chē)將會(huì)占到大眾汽車(chē)歐洲整體銷(xiāo)量的10%左右，其碳排放量也將從121.1g/km降至109.3g /km，但是依然達(dá)不到96.6g/km的目標(biāo)。

為此，大眾汽車(chē)將不得不支付45億歐元(約合人民幣342億元)的罰款，這也為歐盟車(chē)企中最高的罰款。