因為涉及車型眾多，高田的“死亡氣囊”，當(dāng)前仍存在于全球不少車型當(dāng)中。雖然各家車企相繼召回了逾近一億臺車，但高田氣囊的風(fēng)波，還在不斷發(fā)酵之中。

據(jù)外媒報道，近日，本田汽車美國子公司，已同意支付8500萬美元(約合人民幣5.8億元)，以結(jié)束美國多個州，對其使用有缺陷的高田安全氣囊裝置的調(diào)查。

對此，報道中稱，本田同意以和解的方式解決問題，是為了避免進一步增加的訴訟費，和持久的訴訟應(yīng)對。

和解協(xié)議中規(guī)定，本田針對此事，與美國46個州達成了民事和解。除了支付和解費用之外，還需升級與正面安全氣囊有關(guān)的產(chǎn)品安全程序，包括降低安全氣囊裝置破裂的風(fēng)險。

自2008年，本田開始在美國市場召回，因“高田氣囊”而存在的問題車輛以來，本田至今已經(jīng)召回了近1300萬臺車輛。

但是，即便如此，高田氣囊在全球已經(jīng)導(dǎo)致超20人死亡，近300人受傷，是名副其實的“死亡氣囊”。

不僅國外市場受高田氣囊影響，國內(nèi)也因為高田氣囊，召回了大量問題車輛。高田氣囊存在的主要致命缺陷，是因為硝酸銨氣體發(fā)生爆炸導(dǎo)致金屬片破碎，進而威脅到駕駛員的生命。

在國內(nèi)，高田氣囊已經(jīng)波及了至少38家中國車企，實施召回次數(shù)已超過1000次，涉及車型超過100款，數(shù)量更是超過1800萬輛。可以說，只要搭載該安全氣囊的車型，幾乎無一幸免。