提及國內(nèi)第一車系，相比大多數(shù)人都會說德系車。事實上，在很長時間一段內(nèi)，德系車占據(jù)國內(nèi)大部分市場，日系車緊隨其后。

不過，從2020年開始，這一格局可能就要被打破。

日前，據(jù)保監(jiān)會公布的最新機動車交強險上險量數(shù)據(jù)顯示，10月份，日系車市場份額首超德系，增速也領(lǐng)先德系3倍多。

具體來看，日系車10月份在華上險銷量為495091輛，同比增長19.25%，市場份額25.29%。而德系車上險銷量為4771171輛，同比增長5.98%，市場份額24.38%。

值得一提的是，這是自2012年被德系車反超后，日系車首次實現(xiàn)“翻身”。

日系車之所以能夠?qū)崿F(xiàn)反超，與三大品牌強勢表現(xiàn)密不可分。

其中日系一哥豐田10月實現(xiàn)銷量168174輛，同比增長25.83%;本田10月銷量149384輛，同比增長26.99%。這兩個增速都遠遠領(lǐng)先于整體車市13.05%的增幅。

至于日產(chǎn)，雖然沒有兩田那么出色，但是憑借僅次于兩田的實力，在國內(nèi)市場依然具備較強的號召力。日產(chǎn)在10月份的表現(xiàn)同樣可圈可點，

反觀德系，體量最大得大眾卻下滑0.22%，雖然幅度不大，但足以牽一發(fā)而動全身。另外，豪華檔次的BBA和走平民路線的捷達增幅也都跑贏整體車市。