在今年年初，國內(nèi)高速全面取消了省界收費(fèi)站，大力推行ETC收費(fèi)，且省界收費(fèi)站前大堵車的情況也徹底成為了歷史。

而貨車則在去年底，采用按軸收費(fèi)的政策來通行高速，對于那些超限超重車輛，則是禁止上高速。因此，當(dāng)前高速上，幾乎再也沒有超限超重貨車行駛。

不過，對于一些貨車司機(jī)來說，在裝載貨物的時候，可能不會有那么精準(zhǔn)，偶爾會發(fā)生一些剛好超重的情況。

而這種情況，會不會禁止上高速，或者對于綠通貨運(yùn)車輛，還能不能執(zhí)行免收高速通行費(fèi)呢?有網(wǎng)友就在交通部門官方平臺留言求證。

對此，交通運(yùn)輸部回應(yīng)稱：針對各地在動態(tài)稱重時可能出現(xiàn)的誤差，為減少現(xiàn)場爭議，避免收費(fèi)站擁堵，2019年12月17日，我部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》(交辦公路明電〔2019〕117號)

規(guī)定貨車稱重檢測結(jié)果不大于《公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》105%的，暫按未超限超載處理，但這并不代表貨車超限5%以內(nèi)屬于合法行為。

貨車駕駛?cè)俗鳛樨浳镞\(yùn)輸?shù)呢?zé)任主體，在駕駛貨車上路行駛時，應(yīng)當(dāng)合法裝載，并主動接受超限超載檢查。

從回應(yīng)可知，對于貨車超重未超過5%的，不會按照超限超載處理，和正常貨運(yùn)車輛一樣通行高速，也能享受到綠通減免高速收費(fèi)政策。

但是，這并不代表貨車超限5%屬于合法行為，這一點(diǎn)需要貨運(yùn)司機(jī)格外注意。