自國(guó)產(chǎn)特斯拉車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)暢銷，關(guān)于該品牌的品控和事故案例則頻頻出現(xiàn)。

近日，一網(wǎng)友在微博上維權(quán)稱，特斯拉Model Y 提車僅一天，駕駛100多公里就報(bào)警，車輛無(wú)法掛檔，無(wú)法正常行駛?，F(xiàn)已被拖去4S店并要進(jìn)行拆車維修，而特斯拉卻拖延回避問(wèn)題。

據(jù)該車主介紹，自己于1月2日在上海訂車，3月4日提車，行駛100公里，到3月5日就壞了。提示電氣系統(tǒng)電量下降，車輛可能意外關(guān)閉。

結(jié)果到3月6日，車輛就出現(xiàn)了無(wú)法掛擋，無(wú)法行駛的情況，因此車主打電話給售后，售后安排了拖車把車輛給拖走了。

經(jīng)過(guò)檢查之后，4S店的解決辦法是拆座椅，拆密封膠，檢測(cè)電池以及相關(guān)電氣元件。作為車主來(lái)說(shuō)，買車第一天就遇到這樣的問(wèn)題，肯定是不能接受的，因此車主的訴求是換車。

針對(duì)該問(wèn)題，特斯拉相關(guān)微博號(hào)“特斯拉客戶支持”已聯(lián)系車主，并表示會(huì)協(xié)助跟進(jìn)。但截止發(fā)稿前，官方仍沒(méi)有給出明確解決方案，后續(xù)我們將保持關(guān)注。

值得注意的是，不久前，特斯拉總裁埃隆·馬斯克在接受采訪的時(shí)候曾經(jīng)公開(kāi)說(shuō)，“要么一開(kāi)始就買，圖個(gè)新鮮。要么等生產(chǎn)穩(wěn)定下來(lái)再買。在生產(chǎn)加速過(guò)程中，要讓產(chǎn)量直線上升并在所有小細(xì)節(jié)上做到完美的確非常困難。”

不得不說(shuō)，性格直率的馬斯克態(tài)度非常明確，并且承認(rèn)了特斯拉汽車在產(chǎn)品銷量上升的階段品控很糟糕，會(huì)有各種問(wèn)題。對(duì)此，你怎么看?