近期，特斯拉因上海車(chē)主維權(quán)事件被推向風(fēng)口浪尖，一時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上各種特斯拉失控、剎車(chē)失靈等事件層出不不窮。

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉近日在海外市場(chǎng)也并不太平。

根據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部近日透露，特斯拉將在韓國(guó)召回561輛進(jìn)口Model S汽車(chē)，這些車(chē)輛安裝了容量緊張的閃存設(shè)備，導(dǎo)致觸摸屏儀表盤(pán)、后置攝像頭顯示、除霧功能和轉(zhuǎn)向燈故障等故障。

這也是特斯拉首次在韓國(guó)召回車(chē)輛。

不過(guò)，這并不是此類(lèi)故障首次發(fā)生了，今年二月份特斯拉就曾因該故障在中國(guó)、美國(guó)等市場(chǎng)進(jìn)行了史上最大規(guī)模召回計(jì)劃。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的通知中顯示，召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛裝載有eMMC多媒體存儲(chǔ)卡，該存儲(chǔ)卡具有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3000次編程/擦除周期，但隨著時(shí)間的推移，根據(jù)實(shí)際使用情況的不同，eMMC硬件會(huì)耗盡每個(gè)存儲(chǔ)單元的壽命周期。

在eMMC存儲(chǔ)單元硬件達(dá)到壽命極限的損耗時(shí)，eMMC控制器將無(wú)法維護(hù)文件系統(tǒng)的完整性。而這可能會(huì)導(dǎo)致中央顯示屏軟件功能的故障，并可能間接導(dǎo)致倒車(chē)影像故障、除霜/除霧控制故障和外部轉(zhuǎn)向燈無(wú)法點(diǎn)亮的故障，與當(dāng)前韓國(guó)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛故障情況基本一致。

當(dāng)時(shí)，特斯拉采用了十分簡(jiǎn)單粗暴的的解決方案，直接將8GB eMMC閃存升級(jí)為64GB，容量8倍，進(jìn)而帶來(lái)數(shù)倍于之前的使用壽命，避免了內(nèi)存寫(xiě)死的問(wèn)題。