日前，據(jù)媒體報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下斯柯達(dá)公布了全球銷量數(shù)據(jù)。今年上半年，斯柯達(dá)全球銷量達(dá)到了51.53萬輛，同比增長20.85%。

具體到市場(chǎng)來看，歐洲依舊是斯柯達(dá)的主陣地，西歐、中歐、東歐銷量分別為23.79萬輛、9.74萬輛、2.25萬輛，均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，俄羅斯市場(chǎng)增幅最大，同比增長54.3%至5.28萬輛。

2021年對(duì)于斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的境況而言，可以說相當(dāng)慘淡，上半年銷量?jī)H有4.40輛，同比下滑43.1%;單月平均銷量不足4000輛，對(duì)于一個(gè)擁有多款車型的合資品牌來說，這樣的銷量難言樂觀。

事實(shí)上，斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)也曾取得過喜人的成績(jī)。憑借大眾汽車的技術(shù)和品牌背書，斯柯達(dá)僅用不到5年的時(shí)間，在2010年實(shí)現(xiàn)年銷量突破20萬輛，2018年更是達(dá)到了34萬輛系列巔峰。

隨后便一路下滑，短短三年的時(shí)間，就從34萬輛跌至17.3萬輛。

隨著斯柯達(dá)在華銷量逐漸走低，今年7月份更是傳出了斯柯達(dá)已經(jīng)解散了在中國的營銷團(tuán)隊(duì)，并且連帶研發(fā)團(tuán)隊(duì)也一起解散。

不過后來官方人士稱“此為不實(shí)消息”。與此同時(shí)，上汽大眾官方也做出了假新聞的澄清。

從目前來看，斯柯達(dá)雖然暫時(shí)沒有退出中國市場(chǎng)的計(jì)劃，但是在市場(chǎng)上的日子也很難過。