當(dāng)前，全球所有車(chē)企，包括特斯拉在內(nèi)，都沒(méi)有推出能夠完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛。不過(guò)，適用于高速工況的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，已經(jīng)有不少車(chē)企掌握了該技術(shù)，而奔馳也將開(kāi)始裝車(chē)使用。據(jù)報(bào)道，奔馳計(jì)劃于今年晚些時(shí)候，首次讓“解放駕駛員雙眼”的自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn)在德國(guó)的高速公路上，此舉將領(lǐng)先于汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——包括特斯拉。

據(jù)介紹，奔馳旨在為其S系列旗艦級(jí)轎車(chē)配備一個(gè)專(zhuān)用于高速公路的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

某些情況下，該系統(tǒng)可以承擔(dān)駕駛車(chē)輛的全部責(zé)任，使駕駛員無(wú)需將注意力集中在遵守交規(guī)行駛上。

奔馳S級(jí)汽車(chē)配備的系統(tǒng)，主要是針對(duì)高速公路上的車(chē)輛因?yàn)閾矶露咦咄Ｍ５那闆r設(shè)計(jì)的。

當(dāng)交通擁堵讓汽車(chē)不得不龜速行駛時(shí)，人們就會(huì)覺(jué)得十分不耐煩。在這種情況下，如果司機(jī)能夠激活該功能。

根據(jù)德國(guó)法律，司機(jī)可以把注意力從路面上移開(kāi)，比如上網(wǎng)、寫(xiě)電子郵件或閱讀新聞來(lái)打發(fā)時(shí)間。

如果路況發(fā)生變化，超過(guò)車(chē)輛的指定操作參數(shù)(比如車(chē)速超過(guò)一定數(shù)值)，它將提醒駕駛員盡快集中注意力恢復(fù)對(duì)車(chē)輛的控制。

戴姆勒CEO康林松表示，“我們正與政府部門(mén)合作，以安全地引入這項(xiàng)技術(shù)，初始速度最高可達(dá)每小時(shí)60公里。”

他也進(jìn)一步解釋道，這為客戶提供了一個(gè)絕對(duì)的便利，因?yàn)樗麄兡軌蚍潘桑聛?lái)享受旅程，而不是忍受交通擁堵時(shí)汽車(chē)的緩慢移動(dòng)。