(資料圖片)
在距離邁阿密巴塞爾藝術(shù)展首秀的日子越來越近的當(dāng)下,蘭博基尼公布了更多關(guān)于接下來要發(fā)布的拉力風(fēng) Huracan( 參數(shù)丨 圖片) Sterrato的相關(guān)信息。
在該車還處于原型車狀態(tài)時(shí),就被逮到在納多測(cè)試場(chǎng)內(nèi)部的Strada Bianca越野賽道。蘭博基尼現(xiàn)汽車運(yùn)動(dòng)部門技術(shù)主管的Maurizio Reggiani表示:“第一臺(tái)蘭博基尼Huracan Sterrato原型車的車架號(hào)為53,我的團(tuán)隊(duì)拿這臺(tái)車打造了輪上實(shí)驗(yàn)平臺(tái),安裝了離地間隙更高的越野懸掛方案。當(dāng)我第一次開到它的時(shí)候,我立刻意識(shí)到這臺(tái)運(yùn)動(dòng)概念車有更多樂趣?!?/p>
蘭博基尼的現(xiàn)任技術(shù)總監(jiān)Rouven Mohr也意識(shí)到了這一點(diǎn),“Sterrato是最符合我心意的項(xiàng)目之一,盡管我們的目標(biāo)不是打造一款越野車,而是一款可以攻克所有路面狀況的超級(jí)跑車。所以我們開發(fā)了這樣一臺(tái)泥地樂趣極高,并且采用真正拉力賽設(shè)定的原型車?!?/p>
這只團(tuán)隊(duì)期望該車能夠在路上和路面外都可以橫掃一切,保留了5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。能拿Huracan開發(fā)如此有趣版本的機(jī)會(huì)千載難逢,蘭博基尼的工程師們也提高了該車的車身高度、增加接近/離去角、增加車身寬度并安裝更寬的輪胎。
蘭博基尼設(shè)計(jì)部門主管Mitja Borkert也表示,他們一開始便致力于打造出特立獨(dú)行的設(shè)計(jì),這臺(tái)車是為渴望在賽道和道路以外也想擁有樂趣的人們所準(zhǔn)備的。
2019年,該車作為Huracan Sterrato概念車與公眾見面,現(xiàn)在這只團(tuán)隊(duì)正準(zhǔn)備在月底完成市售版本的發(fā)布。Rouven Mohr也表示,最終版本一定可以讓他們的客戶無比開心。
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