三大信號(hào)釋放，接下來(lái)的12月買車，要比明年少花不少錢-環(huán)球今頭條

2022-11-28 20:48:15 來(lái)源：手機(jī)網(wǎng)易網(wǎng)

2022年即將結(jié)束，對(duì)于很多準(zhǔn)備買車的小伙伴們來(lái)說，可能已經(jīng)躍躍欲試了，在過去很多年，總有小伙伴們?cè)谟懻?，一年中什么時(shí)候買車最劃算？很顯然，在過去幾年，金九銀十來(lái)臨之前，是買車的黃金時(shí)間，因?yàn)榻鹁陪y十的銷量旺季之后，各個(gè)廠商的年度銷量目標(biāo)基本上就差不多了，所以在最后兩個(gè)月，就開始回調(diào)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。但是今年的情況卻完全不一樣……

大家可能都知道，今年將是國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼的最后一年，在經(jīng)歷了多輪退坡之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼從明年開始，將正式被取消，取消新能源汽車補(bǔ)貼，這就意味著純電車產(chǎn)品的價(jià)格，將要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提升。之前比亞迪已經(jīng)發(fā)布了消息，自2023年1月1日起，旗下相關(guān)車型漲價(jià)2000—6000元不等，當(dāng)然雖然比亞迪是最早發(fā)布漲價(jià)通知的，但一定不會(huì)是最后一個(gè)，接下來(lái)可能有很多純電車型漲價(jià)。

(資料圖)

所以自2023年1月1日開始，國(guó)內(nèi)很多純電動(dòng)車型可能大概率都將迎來(lái)漲價(jià)，所以12月份對(duì)于很多準(zhǔn)備購(gòu)買30萬(wàn)以下純電車型的小伙伴們來(lái)說，可能就是最后的機(jī)會(huì)了，尤其是準(zhǔn)備購(gòu)買暢銷純電車型，因?yàn)檫@些車型漲價(jià)的可能性更大。

與此同時(shí)，2022年6月份開始，國(guó)內(nèi)針對(duì)30萬(wàn)元以下、2.0L排量以下的燃油車啟動(dòng)了購(gòu)置稅減半，在很大程度上推動(dòng)了后半年國(guó)內(nèi)燃油車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。但是大家也都知道，購(gòu)置稅減半只是一個(gè)短期“救市”措施。之前也有明確界定，這一優(yōu)惠措施也將在2022年12月31日之后停止，在此之前，在國(guó)內(nèi)購(gòu)買絕大多數(shù)的燃油車產(chǎn)品，基本上都是能享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的。

但是進(jìn)入2023年之后，購(gòu)置稅減半優(yōu)惠終止，對(duì)于很多購(gòu)買燃油車的用戶來(lái)說，就要多掏錢了。就拿30萬(wàn)級(jí)別的車型來(lái)說，2023年就要多花將近1.5萬(wàn)元的購(gòu)置稅，其實(shí)對(duì)于很多購(gòu)車用戶來(lái)說，1.5萬(wàn)元也不是一個(gè)小數(shù)目，這1.5萬(wàn)元基本上夠大多數(shù)人一年的油費(fèi)了。而這項(xiàng)優(yōu)惠，也只有在11月剩余這幾天和12月可以享受了。

當(dāng)然了，正如我們前面所說，往年很多車企在9月、10月之后，基本上就大概率完成了年度銷量目標(biāo)的絕大多數(shù)，11月、12月正常發(fā)揮就可以實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)。但是2022年對(duì)于很多車企來(lái)說，按照前10個(gè)月銷量數(shù)據(jù)推算的月均銷量，全年銷量目標(biāo)很難達(dá)成，那么銷量目標(biāo)難以達(dá)成的情況下，很多車型恐怕就要加大優(yōu)惠力度，提升銷量了。

就拿自主品牌頭部車企來(lái)說，比亞迪在前十個(gè)月，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全年銷量目標(biāo)的117%，也就是說前十個(gè)月，已經(jīng)超額完成銷量目標(biāo)，后兩個(gè)月輕松加自在，而且還能早早公布漲價(jià)計(jì)劃，說白了，比亞迪不愁銷量。

吉利汽車年初制定的銷量目標(biāo)為165萬(wàn)輛，但是前十個(gè)月銷量也只有114萬(wàn)輛，距離目標(biāo)還差著50萬(wàn)輛，僅實(shí)現(xiàn)了銷量目標(biāo)的69%，今年大概率無(wú)法完成銷量目標(biāo)。

長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)更加慘淡，2022年全年銷量目標(biāo)高達(dá)190萬(wàn)輛，算是一個(gè)非常高的銷量目標(biāo)了。但是前10個(gè)月，長(zhǎng)城汽車的銷量只有90萬(wàn)輛，僅達(dá)到了銷量目標(biāo)的48%，也就是說，在剩下的11月和12月，不管長(zhǎng)城汽車如何努力，今年的銷量目標(biāo)都絕不可能完成。

很多與銷量目標(biāo)差距比較大的車企和品牌，在未來(lái)兩個(gè)月，可能旗下很多車型都會(huì)加大優(yōu)惠力度，通過比較大的優(yōu)惠來(lái)促使實(shí)際銷量更加接近銷量目標(biāo)。那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，如果車價(jià)相對(duì)更低一點(diǎn)，加上購(gòu)置稅減半，那么整體的花費(fèi)就會(huì)少很多。

所以其實(shí)燃油車購(gòu)置稅減半和純電動(dòng)車新能源汽車補(bǔ)貼的取消，以及大量的品牌和車企很難完成全年銷量目標(biāo)，就像是三個(gè)明晃晃的信號(hào)，預(yù)示著即將到來(lái)的12月，將成為最近一段時(shí)間內(nèi)，買車最劃算的一個(gè)時(shí)間段。等到進(jìn)入2023年，當(dāng)購(gòu)置稅全額征收、新能源汽車補(bǔ)貼取消、車價(jià)優(yōu)惠變少的時(shí)候，可能買車就要多花錢了。所以12月是一個(gè)選擇購(gòu)車不錯(cuò)的時(shí)間段，如果小伙伴們?nèi)绻匈?gòu)車意向，不妨在12月下單提車。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)城汽車新能源汽車

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