網(wǎng)易汽車1月29日?qǐng)?bào)道2023癸卯兔年已到，已知的不少品牌都將在今年推出換代車型，不僅在設(shè)計(jì)和科技上有兔飛猛進(jìn)的進(jìn)化，甚至有的車型將會(huì)一改歷代的面貌和定位。話不多說(shuō)，讓我們先睹為快。

寶馬全新X1使用了最新的家族化設(shè)計(jì)，而中國(guó)版則對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，比海外版增加110mm（海外版尺寸：長(zhǎng)4500mm、寬1845mm、高1642mm，軸距2692mm）。寶馬全新X1將會(huì)繼續(xù)搭載1.5T L3（型號(hào)為B38A15R）和2.0T L4（型號(hào)為B48A20R）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率分別為115kW和150kW。值得一提的是，寶馬一項(xiàng)采用最大凈功率作為發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率進(jìn)行宣傳。作為參考，2022款X1所搭載的1.5T L3（型號(hào)為B38A15C）和2.0T L4（型號(hào)為B48A20C）功率分別為103kW和141kW。

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新車或?qū)⒃?023年3月份開始本土化生產(chǎn)，而全新iX1（純電版）則將在2023年7月投產(chǎn)。

全新一代X1家族的內(nèi)飾更富有科技感。最吸睛的當(dāng)屬一體化曲面屏，由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤和10.7英寸觸控多媒體中控屏組成；其內(nèi)部裝載了最新的iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，大幅簡(jiǎn)化了物理按鍵，并支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、旋鈕控制等多種操作方式，十分便利。

寶馬全新iX1 xDrive30（海外版）：搭載前后雙電機(jī)，綜合功率230kW、扭矩494N·m，配備四驅(qū)系統(tǒng)；百公里加速5.7秒，極速180km/h；電池包能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續(xù)航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時(shí)30分和3小時(shí)45分充滿）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續(xù)航增加120km）。

寶馬全新5系外觀將會(huì)更動(dòng)感，內(nèi)部換裝最新iDrive 8系統(tǒng)和全新樣式的方向盤與換擋桿，以及雙聯(lián)屏。新車將提供燃油版、插電式混動(dòng)版以及純電動(dòng)版（i5）車型；其中燃油版將搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，插電式混動(dòng)版預(yù)計(jì)會(huì)有530e、545e和550e等多種版本。

寶馬全新i5或?qū)⑻峁〆Drive40、xDrive40和M60三個(gè)版本；其中eDrive40為單電機(jī)后驅(qū)車型，其余兩款為雙電機(jī)四驅(qū)車型。

全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV承襲奔馳SUV家族經(jīng)典設(shè)計(jì)。搭載的全新數(shù)字化大燈與進(jìn)氣格柵直接相連，全新全景天窗采用一片式設(shè)計(jì)。新車的長(zhǎng)寬高分別為：4826、1890、1714mm，軸距為2977mm。

全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV全系標(biāo)配雙大屏設(shè)計(jì)。12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)。

全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV首次搭載三排7座布局。針對(duì)中國(guó)路況及中國(guó)客戶的需求，新車進(jìn)行了專屬的NVH優(yōu)化調(diào)校。

全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)。新車標(biāo)配新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）。

東風(fēng)標(biāo)致408X的設(shè)計(jì)運(yùn)用了更高級(jí)復(fù)雜的藝術(shù)語(yǔ)言和新一代3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)。并配備10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表、10.25英寸高清中控觸控屏以及9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏。新車的車身尺寸分別為：長(zhǎng)4705mm、寬1859mm、高1502mm，軸距2787mm；新車將搭載型號(hào)為5G06的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由神龍汽車有限公司生產(chǎn)，最大功率為129kW。

全新別克君越采用更具未來(lái)感的設(shè)計(jì)，其車頭的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與別克 世紀(jì)類似，采用7字形的頭燈，LED日間行車燈位于上部，透鏡式前大燈豎置排列，中間是一個(gè)碩大的中網(wǎng)。

全新君越的長(zhǎng)寬高分別為：4996、1866、1472（1475）mm，軸距為2905mm；其中寬度和軸距與現(xiàn)款一致，車身高度有所增加，而車身總長(zhǎng)度則略微縮短。全新君越搭載型號(hào)為L(zhǎng)XH的2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率169kW、額定功率174kW，均與現(xiàn)款652T車型的2.0T（型號(hào)LSY）參數(shù)相同。

廣汽本田全新雅閣在設(shè)計(jì)上基本沿襲了海外版，長(zhǎng)寬高分別為：4980mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm。

新車將會(huì)搭載12.3英寸懸浮式中控屏和10.2英寸全液晶儀表，并集成更多的信息顯示和實(shí)用功能。值得一提的是，12.3英寸懸浮式中控屏也是本田歷史上配備的尺寸最大的一款中控屏。

全新雅閣將繼續(xù)推出純?nèi)加桶婧突靹?dòng)版兩種動(dòng)力，其中燃油版搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱，并升級(jí)了換擋邏輯。而全新雅閣混動(dòng)版則采用全新第四代i-MMD雙電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW、驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有41%的熱效率；電池則是寧德時(shí)代的三元鋰電池；匹配E-CVT變速器；新車支持在更長(zhǎng)時(shí)間和更多速度下進(jìn)行EV模式行駛，在匱電情況下至少也是一輛HEV車型，更好的給用戶帶來(lái)用車的便利性。

全新CR-V燃油版在2022年上市，而其混動(dòng)版車型也將在2023年推出。

全新CR-V混動(dòng)版搭載全新第四代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備改進(jìn)后的全新2.0L L4阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加直噴技術(shù)；該發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率152kW，最大扭矩335N·m。

全新皇冠SportCross的定位與老款皇冠的中型轎車定位有著顯著區(qū)別，更像是四門轎跑車和SUV的結(jié)合體，融入了溜背式C柱和高底盤造型。新車的長(zhǎng)4930mm、寬1840mm、高1540mm，軸距2850mm；其軸距與豐田 亞洲龍相近。

新車還配備了三輻式多功能方向盤，造型設(shè)計(jì)和豐富的功能都堪稱歷代之最；中控臺(tái)上還配備有全新的電子換擋機(jī)構(gòu)。得益于TNGA-K平臺(tái)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，全新皇冠SportCross的內(nèi)部空間也值得期待：幾乎純平的后排地板、較高的車內(nèi)頭部空間等。

新車搭載豐田2.4T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩551N·m，并提供四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅5.8秒。另外，新車還將提供2.5L HEV動(dòng)力供選。

新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)僅用來(lái)為電池供電，而不參與車輛驅(qū)動(dòng)。新車搭載1.5T L3發(fā)電機(jī)，功率106kW，所配備的電機(jī)尚不清楚；申報(bào)的車型急速為180km/h，相比燃油版的200km/h有所下降。同時(shí)，新車的申報(bào)油耗值為6.36L/100km（整備質(zhì)量1851kg）和6.43L/100km（整備質(zhì)量1865kg）。

此前海外版的新車提供兩種動(dòng)力規(guī)格，分別為：e-POWER（前驅(qū)）和e-4ORCE（四驅(qū)）；前者搭載前150kW、330N·m大功率單電機(jī)，后者搭載前150kW、330N·m和后100kW、195N·m大功率雙電機(jī)。

全新銳界車身尺寸獲得全面加長(zhǎng)，車長(zhǎng)更是刻意壓在了5米大關(guān)上。

全新銳界混動(dòng)版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW。

新車基于GPMA架構(gòu)與 影豹、 影酷同平臺(tái)打造，延承“影”系列的年輕動(dòng)感、科技智能風(fēng)格。新車的長(zhǎng)4410mm/4446mm、寬1850mm、高1600mm，軸距2650mm。

GS3影速還推出R-STYLE版；其前臉增加風(fēng)刃前鏟設(shè)計(jì)，搭配西柚橙個(gè)性點(diǎn)綴，傳遞出動(dòng)感與激進(jìn)。

新車的內(nèi)飾通過(guò)門板和儀表臺(tái)的環(huán)繞主題，加上整體內(nèi)凹的型面處理，塑造出更寬闊的空間感。同時(shí)，車輛采用科技穿梭屏設(shè)計(jì)，以組合儀表為中心，向左連接左側(cè)風(fēng)口，向右銜接中控大屏，不同的功能通過(guò)統(tǒng)一的形態(tài)和利落的線條結(jié)合在一起。另外，影速將會(huì)搭載一系列L2級(jí)智能駕駛輔助功能。

GS3影速搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW、最大扭矩270N·m；在7WDCT變速箱的幫助下，可以實(shí)現(xiàn)7.5S的零百加速（R-STYLE版）；以及WLTC工況下6.18L/100km的最低油耗。

新車換裝了全新的家族式前臉造型，配備大尺寸的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)和分體式大燈。新車長(zhǎng)寬高分別為4785/1905/1700mm，軸距為2870mm。

新車?yán)^續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力比現(xiàn)款更強(qiáng)，最大功率提升至185千瓦。

紅旗H6的外觀采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配有大尺寸的前格柵和醒目的鍍鉻飾條。獨(dú)特點(diǎn)在紅旗H6的車尾，采用了十分運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，如一體化后尾翼、中置雙出排氣、擴(kuò)散器風(fēng)格的后包圍等。車身長(zhǎng)寬高分別為4990、1880、1455mm，軸距達(dá)到2920mm。

新車采用全液晶儀表盤并配備三輻式的多功能方向盤，中控臺(tái)采用了多層式設(shè)計(jì)，并形成了標(biāo)準(zhǔn)的“T字”布局。紅旗H6將會(huì)提供兩種2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別為：CA4GC20TD-33、CA4GC20TD-34，功率分別為：165kW（凈功率160kW）和185kW（凈功率180kW），WLTC燃料消耗量分別為：6.50L/100km和6.55L/100km，排量均為2.0T。

通過(guò)歸納總結(jié)，在2023年換代車型中大部分都將深入發(fā)展“混動(dòng)化”，這將為燃油車市場(chǎng)帶來(lái)新的增量。

作者：leo

關(guān)鍵詞： 2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)