上市一周年，比亞迪驅(qū)逐艦05樹立緊湊級家轎全新價(jià)值典范

2023-03-21 09:24:20 來源：手機(jī)網(wǎng)易網(wǎng)

撰文|double

一直以來，比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域有著絕對的話語權(quán)，無論是從技術(shù)還是從市場表現(xiàn)來說，都快人一步。這一點(diǎn)，從每月的銷量排行榜中就可以看出。

(資料圖)

并且我們從這其中還可以看到，以DM-i超級混動(dòng)技術(shù)為首的比亞迪插混車型在市場各主流價(jià)格區(qū)間均保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

而在10-15萬元的A級轎車市場，比亞迪海洋網(wǎng)在去年3月推出的驅(qū)逐艦05（參數(shù)丨圖片）備受年輕群體的青睞。究其原因，可以借驅(qū)逐艦05上市一周年的節(jié)點(diǎn)之上尋找到答案。

在激烈競爭中突破重圍

在國內(nèi)汽車市場中，競爭最為激烈的“紅海”市場，非緊湊型家轎莫屬?；仡櫲ツ昶囀袌觯趥鹘y(tǒng)車企表現(xiàn)普遍下滑的背景下，新能源車市場認(rèn)可度不斷攀升，全年市場滲透率已超25%，提前三年完成2025年市場推廣目標(biāo)。而在這其中，A級插混車型的銷量表現(xiàn)十分耀眼。2022年A級插混市場累計(jì)銷量超70萬輛，居各級別插混細(xì)分市場之冠，銷量同比增幅達(dá)168%，預(yù)計(jì)將成為驅(qū)動(dòng)新能源市場再提升的下一個(gè)增長點(diǎn)。

眾所周知，在A級轎車市場往往都是合資燃油車“唱主角”。然而，得益于汽車“新四化”戰(zhàn)略的發(fā)展，電動(dòng)化助推自主品牌市場份額顯著提升，新能源車逐漸取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢愈發(fā)明顯。

而我們要說的比亞迪驅(qū)逐艦05，作為海洋網(wǎng)的首款轎車，是10萬-15萬級非常少見的插混車型，上市一年便獲得廣大年輕消費(fèi)者的青睞。驅(qū)逐艦05之所以能在競爭激烈的A級家轎市場脫穎而出，憑借的就是“油電同價(jià)”以及成熟的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對燃油車的降維打擊。更高的經(jīng)濟(jì)性、更豐富的智能化配置、更好的駕乘體驗(yàn)、全場景的使用價(jià)值，這些都是當(dāng)下年輕消費(fèi)者在購車時(shí)最為看重的。

在DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的加持下，比亞迪DM-i車型，比如宋PLUSDM-i等，均以遠(yuǎn)超同級合資燃油車的產(chǎn)品力優(yōu)勢屹立于市場中，獲得了銷量和口碑的雙認(rèn)可。而驅(qū)逐艦05上市一周年以來，市場銷量也已突破7.2萬輛，不斷蠶食合資燃油車的市場份額，有力的沖擊著緊湊級轎車的市場格局。

這一市場成績是值得肯定的，驅(qū)逐艦05正引領(lǐng)著年輕家轎未來出行變革，也進(jìn)一步凸顯了比亞迪在新能源賽道的優(yōu)勢。

契合消費(fèi)市場用車需求

近年來，伴隨消費(fèi)市場轉(zhuǎn)型升級，國內(nèi)消費(fèi)市場需求產(chǎn)生了較大變化。如果汽車企業(yè)無法及時(shí)洞察消費(fèi)者需求，就無法為他們提供滿意的產(chǎn)品和功能，不能被消費(fèi)市場所接受。而驅(qū)逐艦05得以迅速在紅海市場突圍，與比亞迪海洋網(wǎng)充分洞察市場用戶需求密不可分。

對于年輕用戶或家庭來說，當(dāng)他們考慮購買人生的第一輛車時(shí)，會(huì)綜合多方因素考慮，并優(yōu)先選擇能滿足多場景使用和減輕焦慮的車型。這時(shí)候，一臺(tái)集無續(xù)航焦慮、高經(jīng)濟(jì)性、全面滿足用車需求等多種優(yōu)勢于一身的插混車顯然很符合這個(gè)級別年輕家庭用戶的需求。而驅(qū)逐艦05作為緊湊級家轎市場少有的插電混動(dòng)新能源車型，無疑成為眾多年輕家庭用戶的焦點(diǎn)關(guān)注。

驅(qū)逐艦05全系配搭比亞迪DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，作為以電為主的混動(dòng)技術(shù)，它不僅大幅降低了油耗，并同時(shí)兼顧了動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)。日常用戶上下班通勤，在城市擁堵路段中可以盡情享受純電起步的酣暢淋漓以及優(yōu)異的隔音靜謐性，無需忍受變速箱頻換擋的頓挫不適和發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)噪音。值得一提的是，在全家出行時(shí)，即使駕駛車輛到高速或是山區(qū)行駛，驅(qū)逐艦05滿載時(shí)駕駛感受依舊輕快，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，讓用戶無需為車輛動(dòng)力羸弱而煩憂。

并且，驅(qū)逐艦05還擁有滿油滿電超1200km的超長綜合續(xù)航。顯見，對比A級車市場中傳統(tǒng)燃油車，驅(qū)逐艦05正給用戶切實(shí)帶來能耗更低、駕乘表現(xiàn)更好的用車體驗(yàn)。

此外，如今的年輕家庭用戶更加注重汽車的高顏值，驅(qū)逐艦05是基于海洋網(wǎng)專屬設(shè)計(jì)理念“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)打造的A+級轎車，外觀年輕精致大氣，極具新能源感和科技感，更符合年輕人的審美需求。而傳統(tǒng)合資燃油車型卻相對固守過去較為老舊的設(shè)計(jì)，很少自我突破，因此對年輕消費(fèi)者而言也逐漸失去了吸引力。

所以，這樣對比來看，驅(qū)逐艦05相較于同級的傳統(tǒng)燃油車，無疑更符合他們現(xiàn)在的用車需求。

下沉市場俘獲更多消費(fèi)者芳心

去年，我國新能源車銷量達(dá)到688.7萬輛，占汽車新車總銷量的25.6%。不難看出，隨著市場占有率持續(xù)提升，新能源車市場已成為拉動(dòng)新車市場增長的重要引擎。

此前，新能源車主要市場集中在國內(nèi)一、二線城市，而隨著新能源車保有量快速增長，尚處于“藍(lán)?！钡闹械途€級城市成為新能源車亟待挖掘的潛在市場。

2022年中低線級城市新能源車的同比增幅遠(yuǎn)超一線城市，新能源市場的基盤正在快速下沉，新能源的向下滲透是一個(gè)長期趨勢。

而在中低線級城市的新能源車結(jié)構(gòu)來看，熱銷新能源車型更多以小微代步車型為主，主流市場的新能源化仍有較大空間。在中低線城市仍是燃油車占主導(dǎo)地位，2022年主銷車型集中在10-20萬區(qū)間，最暢銷的燃油車大多是低油耗的燃油經(jīng)適車。

對于下沉市場的主流用戶而言，從購車需求來看，作為家中唯一主力車型的選擇，純電車及合資燃油車因價(jià)格高、充電不便、節(jié)油效果一般等因素沒有真正契合他們的需求。

而像驅(qū)逐艦05這樣價(jià)格合理、超低油耗、全場景適應(yīng)的插混車，相比于燃油經(jīng)適車和純電動(dòng)車等，無疑更加契合他們的多元化需求，將在更加廣闊的主流市場加速迭代燃油車。

經(jīng)過多年市場沉淀，自主品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)以及品質(zhì)等方面有了全面提升，加之年輕消費(fèi)群體在購車上也變得愈發(fā)理性，越來越看重產(chǎn)品實(shí)力和品質(zhì)。此時(shí)，驅(qū)逐艦05這樣實(shí)力出眾的新能源車入列，無疑將引領(lǐng)A+級轎車市場朝著全新的、理性的格局快速變革。

由此可見，驅(qū)逐艦05必將在中低線級城市具有廣闊發(fā)展空間，將獲得更多消費(fèi)者的青睞。

總結(jié)

如今席卷全球的電動(dòng)車?yán)顺闭萦?，自主品牌發(fā)揮著引領(lǐng)作用，而比亞迪正站在舞臺(tái)上備受矚目。驅(qū)逐艦05作為比亞迪競爭緊湊型家轎紅海市場的重要車型，在品牌技術(shù)和自身優(yōu)勢產(chǎn)品力引領(lǐng)下，銷量維持穩(wěn)定增長曲線。同時(shí)，依托于口碑優(yōu)勢的持續(xù)發(fā)酵，在這場緊湊型家轎頭部的角逐中，實(shí)力不容小覷，相信也會(huì)在新的一年去俘獲更多下沉用戶的心?！緄Dailycar】

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