價(jià)格目前待定，但吉利銀河L7已經(jīng)先卷人一步_焦點(diǎn)播報(bào)

2023-04-13 20:43:58 來(lái)源：手機(jī)網(wǎng)易網(wǎng)

此前吉利的銀河發(fā)布會(huì)，用密集輸出的知識(shí)點(diǎn)讓人應(yīng)接不暇。作為各種最新技術(shù)的集大成承載者，銀河L7走在了吉利全面轉(zhuǎn)型新能源的最前沿。目前這款車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，但價(jià)格尚且待定，搶在上海車展前，我們近距離接觸了這款新車。

從它搭載的各項(xiàng)技術(shù)來(lái)看，集合了吉利最新的神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、全新汽車操作系統(tǒng)銀河N OS等成果，可謂是十足的混動(dòng)卷王。

卷設(shè)計(jì)

(資料圖片)

雖然是一臺(tái)混動(dòng)車，但整車的外觀設(shè)計(jì)卻打破了固有印象，開(kāi)始向純電車靠攏。采用的封閉式前臉配合吉利全新標(biāo)識(shí)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

來(lái)到側(cè)面是雙色車身，以及傾斜角度并不算很大的溜背造型，再配合懸浮式車頂，不侵占后排頭部空間的同時(shí)還能讓整車彰顯動(dòng)感。

尾部是貫穿式設(shè)計(jì)，斷點(diǎn)式LED燈組中央配合可點(diǎn)亮的‘’GEELY‘’品牌英文標(biāo)識(shí)，呈環(huán)保之姿和前大燈相呼應(yīng)。搭配車尾上方的擾流板，帶來(lái)很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。

有一點(diǎn)讓人意外的是，它的門把手沒(méi)有采用當(dāng)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)，而是傳統(tǒng)的外置式門把手。這種實(shí)用性至上的堅(jiān)持還是挺讓人意外的，不過(guò)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就看自己怎么選擇。

白色是整車的主打色，雖然遠(yuǎn)看是十分樸素的顏色，但靠近后會(huì)發(fā)現(xiàn)這種白顯然更高級(jí)，官方稱之為銀河炫彩白。這是全球首次量產(chǎn)的炫彩白色車漆，取自天然環(huán)保材料，光線的多重反射能還原出銀河的絢麗多彩。

整體來(lái)看，銀河L7的設(shè)計(jì)是好看的，高級(jí)的。線條流暢，細(xì)節(jié)卻不繁雜，當(dāng)下年輕化的主流設(shè)計(jì)元素也都有，最重要的是它打破了人們的傳統(tǒng)印象，用簡(jiǎn)潔式設(shè)計(jì)彰顯自身新能源身份。

卷智能

同樣的這種簡(jiǎn)約風(fēng)也展現(xiàn)在內(nèi)飾中，各種細(xì)節(jié)的處理又透露出不少新意。

先來(lái)看看它配備的屏幕，一共是10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，四屏聯(lián)動(dòng)讓人滿眼盡是大屏。先不論尺寸大小，僅僅是屏幕數(shù)量就讓人一頭扎進(jìn)智能化。

雖然幾塊大屏看起來(lái)不太對(duì)稱，對(duì)于強(qiáng)迫癥患者來(lái)說(shuō)稍顯糾結(jié)，但四屏能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動(dòng)的絲滑操作卻讓人欲罷不能。內(nèi)置的8155旗艦芯片以及全新操作系統(tǒng)銀河N OS，提升整體反應(yīng)速度的時(shí)候，語(yǔ)音控制能力也更加優(yōu)秀。

內(nèi)飾用料上則盡顯高級(jí)，車內(nèi)能接觸到的地方都是軟性材質(zhì)，且皮質(zhì)包裹眾多，各種接縫處的處理同樣平滑。

寵愛(ài)副駕是一大亮點(diǎn)，為了讓副駕有更好的乘坐體驗(yàn)，副駕扶手要比常規(guī)更高。同時(shí)還提供有腿托功能，以及加熱、通風(fēng)、按摩、理療等配置。該功能可以讓座椅自動(dòng)放倒至125度，帶來(lái)更貼心的乘坐感。

這種舒適便利度還體現(xiàn)在儲(chǔ)物層面，整車采用懷擋設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)的取消讓下方儲(chǔ)物空間實(shí)用性更強(qiáng)。配合50w無(wú)線充電、氛圍燈、infinity音響等，舒適度不斷拉滿。

可以看到銀河L7在追求主流審美的同時(shí)，又釋放出自己的新意。這種做法的好處就是跳出同質(zhì)化路線，讓它的風(fēng)格更為獨(dú)特。

卷安全

作為銀河L系列的首款車型，整車搭載的雷神電混8848系統(tǒng)是最大看點(diǎn)。該系統(tǒng)集成了三大核心技術(shù)：熱效率高達(dá)44.26%的1.5T雷神電混引擎、新一代雷神電驅(qū)，以及可FOTA的智能控制系統(tǒng)。

從數(shù)據(jù)輸出來(lái)看，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，配備3擋DHT變速箱，百公里加速最快達(dá)6.9秒，百公里虧電油耗5.23升，CLTC工況綜合續(xù)航可達(dá)1370公里，兼顧了性能和節(jié)能兩者。

消費(fèi)者關(guān)心的安全層面，首先來(lái)自e-CMA架構(gòu)的銀河L7，擁有超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，以及三葉草潰縮卸力結(jié)構(gòu)、四橫四縱的地板結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)專利設(shè)計(jì)，從被動(dòng)層面為安全護(hù)航。

采用的神盾電池安全系統(tǒng)，則從軟硬件全方位構(gòu)建電池安全堡壘。首先是硬件方面，1.2mm厚的超高前度鋼下護(hù)板，抗拉強(qiáng)度1200Mpa；前副車架增加低于電池包10mm的電池防刮梁。軟件方面，除了云端監(jiān)測(cè)之外，碰撞發(fā)生后0.05s內(nèi)斷高壓電。主被動(dòng)層面的結(jié)合為讓銀河L7的安全系數(shù)持續(xù)拉滿。

為了增強(qiáng)吉利在新能源的競(jìng)爭(zhēng)力，銀河系列將推出電混L系列和純電E系列。銀河L7作為L(zhǎng)系列的首款產(chǎn)品，承載著吉利開(kāi)拓新市場(chǎng)的期望。目前從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，整車的全方位都有著不錯(cuò)表現(xiàn)，不過(guò)最終競(jìng)爭(zhēng)力如何，還是要看價(jià)格以及整套混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)。

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