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兩年一度的上海車展在4月如期而至，今年的車企參展陣容可以說完全匹配國內(nèi)最大A級(jí)車展的身份，雖然SUV車型和新能源車型的數(shù)量還是占據(jù)大頭，不過作為中國消費(fèi)者接受度最高的轎車，各大品牌同樣也沒含糊，我們?yōu)槟崂沓鰜肀敬诬囌股现档藐P(guān)注的重磅轎車，一起來看看吧。

(資料圖)

※嵐圖追光

在本屆上海車展上，嵐圖追光正式上市，三款車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為32.29萬-42.29萬元。嵐圖追光是嵐圖汽車首個(gè)搭載ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的量產(chǎn)車型，8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓?shí)箞D追光能夠爆發(fā)出的375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s，而線控制動(dòng)系統(tǒng)則使其擁有33.8米剎停的優(yōu)秀表現(xiàn)，同時(shí)它還有4D智慧底盤，保證其強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)下的舒適性，近日的一系列實(shí)驗(yàn)室測(cè)試也進(jìn)一步展示了它在性能、智能、豪華、安全等各維度的優(yōu)秀水平。

嵐圖追光以“光影美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念；新車的前臉采用封閉式格柵造型，配合展翼式LOGO貫穿前大燈，延續(xù)了鯤鵬展翅DNA家族化設(shè)計(jì)。而在側(cè)面線條上，低趴車身姿態(tài)和溜背式的車頂，打造出運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，也不乏力量感。

尾部設(shè)計(jì)上采用貫穿式LED光源尾燈，燈腔內(nèi)部有點(diǎn)陣式光源，燈底采用熏黑處理；新增設(shè)的紅色“劍型”燈組和尾部正中發(fā)光的VOYAH字幕，也具備良好的車型辨識(shí)度，還配備了可升降電動(dòng)尾翼。

嵐圖追光的側(cè)面線條十分修長，長寬高分別為5088、1970、1505mm，軸距為3000mm，與其中大型轎車的定位相符。另外，新車還有著短前懸、長后懸設(shè)計(jì)，搭配轎跑車風(fēng)格車頂曲線，展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車提供尺寸為245/45 R20的三種不同造型運(yùn)動(dòng)輪轂供用戶選擇。

嵐圖追光有著同級(jí)最大的乘坐空間，它的座艙長達(dá)1940mm。雖為溜背造型，嵐圖的設(shè)計(jì)師們通過巧思，為后排乘客頭頂預(yù)留了足夠的空間，解決了溜背車型的壓迫感。與此同時(shí)，新車還配備有全景天幕，并帶有分區(qū)控制的雙電機(jī)卷簾，不必?fù)?dān)心夏日烈日的暴曬。在夜晚，環(huán)繞座艙的呼吸式變色燈可根據(jù)音樂的節(jié)奏律動(dòng)。通過放平前排座椅，嵐圖追光可以瞬間變成私家電影院，配上環(huán)繞全車的14個(gè)丹拿音響，在車內(nèi)盡享私密的視聽盛宴。

值得一提的是，嵐圖追光配備的128色無極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈。為了增加視覺體驗(yàn)，嵐圖的設(shè)計(jì)師們?cè)陂T板處采用了特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發(fā)光面板，高精度的印刷工藝制作出比發(fā)絲還要細(xì)的紋理，在燈光的穿透下，門板的羽翼紋樣呈現(xiàn)出絲一般的光效。

在舒適性上，嵐圖追光全車座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，前排座椅可12向調(diào)節(jié)；后排靠背角度27°到35°俯仰可調(diào)，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級(jí)別的享受。質(zhì)地細(xì)膩的座椅面料，精致絎縫工藝的加工。隨車配備的3種香氛，每一種都有三檔濃度可調(diào)，搭配不同的駕駛模式，為駕駛增添了美妙的嗅覺享受。

8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓?shí)箞D追光能夠爆發(fā)出的375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s。嵐圖追光電池峰值放電功率可到500kW，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。另外，嵐圖追光風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.22，全系標(biāo)配電動(dòng)尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄；同時(shí)嵐圖追光麋鹿測(cè)試成績達(dá)到83km/h。

操控方面，4D智慧底盤使嵐圖追光的操控性十分優(yōu)秀。通過行駛過程中對(duì)駕駛情況以及前方路面信息的搜集，帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗(yàn)。搭載的One Box線控制動(dòng)系統(tǒng)使其擁有絕佳的剎車性能，百公里時(shí)速到零剎停距離達(dá)33.8m，連續(xù)加、減速10次，動(dòng)力及制動(dòng)性能無衰減。

續(xù)航方面，嵐圖追光109kWh電池包提供730km（CLTC）續(xù)航；82kWh電池包提供580km（CLTC）續(xù)航，同樣滿足用戶的日常需求。此外，嵐圖追光充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kW。

嵐圖追光搭載自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，可達(dá)到L2.9級(jí)自動(dòng)駕駛水平，支持30+項(xiàng)智能輔助駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)高速公路、城市快速路場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛。全系標(biāo)配的AR-HUD可提供30+類交通信息，大幅提升駕駛便利性和安全性。

基于嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的車云協(xié)同計(jì)算，使嵐圖追光擁有遠(yuǎn)程挪車功能，支持直線30m的自選車位泊入任務(wù)。嵐圖追光還擁有記憶泊車功能，只需經(jīng)過1次學(xué)習(xí)，就能實(shí)現(xiàn)長達(dá)1KM的自循跡泊入車位、召喚泊出。

在車內(nèi)交互方面，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)賦予了嵐圖追光豐富交互、可自定義的場(chǎng)景，讓用戶擁有更多趣味性的車內(nèi)生活。同時(shí)，嵐圖追光搭載了更為智能的交互系統(tǒng)，用戶一個(gè)手勢(shì)，一句話，一個(gè)眼神，就能車隨意動(dòng)。

在電池安全方面，嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng)，搭載的82kWh電池包采用了半固態(tài)電池，在三元鋰軟包電芯針刺試驗(yàn)中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績。

在車身結(jié)構(gòu)方面，嵐圖全車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，熱成型鋼使用比例24.4%，車頂靜壓達(dá)到105kN，車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度41.5 kN·m/°，車身使用了2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa車門防撞梁，為用戶提供了極致的安全保護(hù)。

嵐圖追光不僅僅保護(hù)車內(nèi)成員，也為其他交通參與者提供了必要的保護(hù)。追光擁有14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全系標(biāo)配10個(gè)碰撞傳感器，360°精確識(shí)別碰撞事故，并具備行人檢測(cè)功能，可以有效減少車外人員撞擊傷害。

在車內(nèi)健康方面，嵐圖汽車使用的DINAMICA生態(tài)麂皮，相對(duì)真皮可以減少80%的二氧化碳排放，同時(shí)還可以回收利用，自然環(huán)保。全車內(nèi)飾使用嬰兒級(jí)認(rèn)證面料、100%原生吸音隔音棉，無毒無異味的水性膠黏劑和水性聲學(xué)阻尼材料。

※驅(qū)逐艦07

比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級(jí)超混轎車驅(qū)逐艦07在上海車展正式首發(fā)亮相。驅(qū)逐艦07采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，擁有越級(jí)大空間，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，價(jià)格區(qū)間為20萬-25萬元，新車將于今年三季度正式上市。

驅(qū)逐艦07是比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級(jí)超混轎車，擁有越級(jí)的車身尺寸，新車的整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm。驅(qū)逐艦07基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，修長的車身比例輔以簡潔流暢的線條。

驅(qū)逐艦07傳承了OCEAN X概念車的設(shè)計(jì)元素，引擎蓋兩邊微微隆起，中部線條快速鋒利，配合犀利的深海之眸大燈。整車采用了溜背造型設(shè)計(jì)，前后翼子板上的兩條獨(dú)立腰線，讓車身更顯修長簡潔。干凈和富有切削感的裙板設(shè)計(jì)一直延續(xù)到后保險(xiǎn)杠，強(qiáng)化了整車力量感。驅(qū)逐艦07的車尾設(shè)計(jì)得簡約雅致，后備廂邊緣微微上揚(yáng)的擾流設(shè)計(jì)，巧妙地承接了溜背造型。

驅(qū)逐艦07搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)高效充電、適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)的全工況超高效率。

同時(shí)，驅(qū)逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，是同級(jí)別唯一提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車，既能覆蓋用戶純電通勤的需求，又能滿足一家人遠(yuǎn)行的需求；實(shí)現(xiàn)了短途用電、長途混動(dòng)的全場(chǎng)景出行自由。

※標(biāo)致408X

在上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式開幕；東風(fēng)標(biāo)致408 X正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間14.57萬-17.97萬。新車采用獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)和動(dòng)感溜背造型，并配備10.25液晶屏和9.7英寸副屏，以及搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致408X的設(shè)計(jì)運(yùn)用了更高級(jí)復(fù)雜的藝術(shù)語言，呈現(xiàn)出“不規(guī)則”的魅力。新車車身有著更鋒銳的線條，更具雕琢和刻面感的車身；以非傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素組合，創(chuàng)造出高效空氣動(dòng)力學(xué)輪廓。新車不僅有著較長的2787mm軸距，還擁有190mm的最小離地間隙；同時(shí)其接近角16°、離去角21°，擁有較高坐姿和視野的同時(shí)，還可應(yīng)對(duì)輕戶外、溝坎等多場(chǎng)景路況。

東風(fēng)標(biāo)致408X的獅吼超寬體前臉與名字呼應(yīng)的X造型包圍擋板及蜂巢式導(dǎo)風(fēng)口，成就威儀臉龐。立體曲面格柵閃耀著獨(dú)特的質(zhì)感與美感，以鋒銳盾形獅標(biāo)為中心，如漣漪一般向四周泛開。獠牙日間行車燈和更狹長的仿生獅眼大燈，犀利而堅(jiān)定。配合與車身不同材質(zhì)的撞色后視鏡，靈動(dòng)之處彰顯個(gè)性。

側(cè)身部分，東風(fēng)標(biāo)致408X鋒銳幾何車身，凹凸有致的浪尖凌空尾翼，19英寸旋風(fēng)輪轂，搭配動(dòng)感車身大包圍，從前保險(xiǎn)杠，延輪眉、底盤至保險(xiǎn)杠，層次感更豐富。此外，東風(fēng)標(biāo)致408X的前臉、車側(cè)曲面與車尾之間還構(gòu)成呼應(yīng)，在大量風(fēng)洞測(cè)試下實(shí)現(xiàn)了0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，不僅有效降低噪音，還進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適感。

車尾部分，東風(fēng)標(biāo)致408X家族式獅爪尾燈宛如利爪，辨識(shí)度十足；搭配兼顧仿生美學(xué)設(shè)計(jì)的獅耳空氣擾流板以及雙運(yùn)動(dòng)尾喉設(shè)計(jì)，時(shí)尚感滿分，展現(xiàn)出更極致的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。而東風(fēng)標(biāo)致408X頂部，還配置了可以讓車主沐浴星辰日光的全景星河天窗，從高處往下看動(dòng)感十足。

東風(fēng)標(biāo)致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，駕駛艙以凌厲的線條分割功能布局.

10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表，觸手可及的10.25英寸高清中控觸控屏以及9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏，展現(xiàn)出慢慢的科技感的同時(shí)，又有機(jī)械按鍵的復(fù)古和實(shí)用之美。

而分層式中控操縱臺(tái)，小幅多功能賽車式方向盤，運(yùn)動(dòng)專屬GT標(biāo)識(shí)則一切以駕駛員為中心，打造出集高智能和人性化為一體動(dòng)感體驗(yàn)。

同時(shí)，新車還配備Claudia真皮座椅，提供藍(lán)、黑雙色可選和拼色縫線；前排配備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向腰托和座椅加熱。

得益于2787mm的長軸距和1859mm寬度，新車的第二排膝部空間達(dá)到188mm，尾箱空間達(dá)到536L、后排放倒后可擴(kuò)展至1611L；另外全車還提供多達(dá)21處儲(chǔ)物空間。

東風(fēng)標(biāo)致408X搭載型號(hào)為5G06的1.6T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由神龍汽車有限公司生產(chǎn)，最大功率為129kW。

另外，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信8AT變速箱，并提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)駕駛模式和換擋撥片功能。

※一汽-大眾ID.7VIZZION

2023上海車展現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式亮相，新車采用“自由之形”外觀設(shè)計(jì)和溜背造型，并配備15英寸2K液晶超清智能懸浮大屏以及ID.OS 2.0車機(jī)。

ID.7 VIZZION采用大眾全新 ID.獨(dú)有的設(shè)計(jì)語言，極具原創(chuàng)性和辨識(shí)度，有著一種獨(dú)特的"自由知性之美"，采用標(biāo)志性的V型前臉設(shè)計(jì)，簡潔的面化繁為彰顯大氣型前臉設(shè)計(jì)， 簡潔的面化繁為彰顯大氣，體現(xiàn)出自信自我的態(tài)度，貫穿式燈帶從發(fā)光Logo兩側(cè)向大燈延申，讓車頭看起來更加寬大、更具辨識(shí)度。

ID.7 VIZZION 前大燈的設(shè)計(jì)從珠寶設(shè)計(jì)中汲取靈感，通過鉆石般完美的“切割”比例，使得整體造型晶瑩剔透璀璨奪目。依托大眾獨(dú)有的IQ.Light科技，高達(dá)900流明的矩陣式 LED 前燈中的18顆遠(yuǎn)光 LED 燈源均可獨(dú)立控制，可以依據(jù)傳感器信息自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗。

側(cè)身部分，ID.7 VIZZION車頂線條非常自然，立體感的曲面造型，修長的車身體態(tài)充滿視覺張力短前懸和適當(dāng)延長的后懸，使得車身比例十分協(xié)調(diào)。前移的A柱和掀背造型讓車身姿態(tài)更加動(dòng)感，搭配向內(nèi)收緊的側(cè)裙造型和20寸運(yùn)動(dòng)造型輪轂，讓整車下半部分更加扎實(shí)穩(wěn)定。

車尾部分，3D Surface LED 立體懸浮尾燈采用先進(jìn)的導(dǎo)光體材料，保證了發(fā)光均勻且亮度一致，整體形成流暢的發(fā)光燈帶，體現(xiàn)出超前的科技感。造型上采用具有韻律感的三層結(jié)構(gòu)，亮燈時(shí)層層點(diǎn)亮，像張開的羽翼般充滿科技感和儀式感。尾燈離回家模式提供多種亮燈動(dòng)畫，實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化選擇。

ID.7 VIZZION這次的內(nèi)飾與車機(jī)可以說是大升級(jí)了，采用全新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)，區(qū)別于 ID. 4/6內(nèi)飾，采用環(huán)保一體式設(shè)計(jì)，高度整合內(nèi)部空間，將儀表顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口及車門內(nèi)把手放在同一個(gè)平面上，使得整個(gè)內(nèi)飾簡潔大氣。

15英寸智能2K 懸浮大屏，采用光學(xué)全貼合工藝，屏幕與邊框一體化設(shè)計(jì)，更具科技感。分辨率達(dá)到2240*1260，屏幕更清晰，色彩更鮮艷，顯示內(nèi)容信息更加豐富，圖標(biāo)更大，界面信息顯示更清晰。同時(shí)還配備 Anti Reflective 涂層技術(shù)，不僅可以減少指紋殘留，還可以降低藍(lán)光，智能更護(hù)眼。

ID.OS 2.0全新車機(jī)操作系統(tǒng),導(dǎo)航引擎與 HMI 設(shè)計(jì)全面升級(jí)，地圖即桌面，側(cè)邊可自定義 Widget card,車機(jī)內(nèi)存升級(jí)到16GB，新的操作系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)，視覺體驗(yàn)，多模式交互上進(jìn)行了大范圍提升，整個(gè)操作系統(tǒng)更加舒適，便捷，更具科技感。

ID.Mate 智能AI助手是大眾品牌首次推出的智能助手，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種場(chǎng)景的智能推薦，還可以根據(jù)客戶的習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)。形象定制增加交互性，智能與人性感進(jìn)一步提升。這個(gè)智能助手可以主動(dòng)識(shí)別用戶場(chǎng)景，向車主提供車輛保養(yǎng)管理，長途旅行娛樂項(xiàng)目推薦，節(jié)假日關(guān)懷問候等多種 AI 場(chǎng)景智能推薦模式。

一汽-大眾 ID.7 VIZZION 簡約、寬適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重生活本質(zhì)，聯(lián)動(dòng)用戶的所有感官去觸及、享受更美好的電動(dòng)車生活。

Smart Air 隱藏式智能空調(diào)，為乘客提供智能空調(diào)控制服務(wù)，自動(dòng)模式下該空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)陽光，溫度等情況自動(dòng)為乘客調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)智能人性化的車內(nèi)舒適度調(diào)節(jié)。該款智能空調(diào)可以記憶不同的乘客身高， 在切換不同的乘客賬號(hào)后根據(jù)乘客身高調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。

Skyview 智能光感天幕，為乘客提供超大景觀空間視野，在滿足視覺空間感同時(shí)，還可以進(jìn)行光幕調(diào)節(jié)，區(qū)別于以往遮陽簾的遮擋方式，采用觸控調(diào)節(jié)天幕方式，提升科技感體驗(yàn)。這款天幕具備多個(gè)涂層，可以進(jìn)行敏感變色調(diào)節(jié)，光幕開啟時(shí)霧度大于95%，低輻射涂層與無涂層相比可以提升12%的熱隔效率，紫外線隔絕達(dá)到率99%。

在副儀表板位置采用了對(duì)開式的中扶手設(shè)計(jì)，增強(qiáng)內(nèi)飾豪華感。同時(shí)提供了30色漸消式的氛圍燈和鐳射透光飾條，塑造不同的車內(nèi)氛圍感在座椅方面。

座椅部分，ID.7 VIZZION根據(jù)中國消費(fèi)者對(duì)于座椅舒適度的需求，專門為國人特別調(diào)節(jié)了座椅的發(fā)泡材料，讓整個(gè)座椅乘坐起來既有柔軟的舒適感又具有一定的支撐性，讓乘客的旅途既舒適又健康。

ID.7 VIZZION 行李箱空間幾乎為同級(jí)別最優(yōu)，掀背的造型設(shè)計(jì)使其擁有超大后備箱開口，優(yōu)秀的后備箱寬度、高度提供了后備箱優(yōu)越的空間表現(xiàn)。

全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)-Travel Assist 3.0，通過方向盤左側(cè)快捷按鈕開啟/關(guān)閉當(dāng)功能開啟時(shí)， MFK 高清攝像頭會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)，持續(xù)地進(jìn)行橫向控制。同時(shí)，結(jié)合 ACC 控制器進(jìn)行縱向車速控制：當(dāng)無前車時(shí)，按設(shè)定的車速行駛；當(dāng)有前車時(shí)，按前車速度或指定距離跟隨。當(dāng)駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿時(shí)，系統(tǒng)會(huì)判斷周圍環(huán)境是否安全，并在合適時(shí)機(jī)自動(dòng)完成變道動(dòng)作。

儀表臺(tái)設(shè)計(jì)的十分小巧，與后方臺(tái)面曲線融為一體，雖然尺寸不大，但顯示信息卻十分清晰準(zhǔn)確。

AR HUD 智能導(dǎo)視，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能導(dǎo)視，可以將車機(jī)提示信息畫面立體融入至路況中，將信息提示與實(shí)景畫面結(jié)合，擁有更強(qiáng)的顯示深度和更大的視野，大幅度提升駕駛安全性，給駕駛帶來更強(qiáng)的科技感和樂趣。

※紅旗L5

在2023上海車展上，紅旗品牌上海國際車展媒體發(fā)布會(huì)隆重舉行；發(fā)布會(huì)上，紅旗品牌明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車”三大子品牌。其中，紅旗金葵花子品牌的標(biāo)識(shí)是“金色葵花”，寓意“和合與共、欣欣向榮”，代表著紅旗頂級(jí)技術(shù)匠藝與華夏千年文明的完美融合。

全新紅旗L5前部車燈創(chuàng)意源于天壇藻井，格柵靈感源自玉管竹節(jié)；

側(cè)部的姿態(tài)與剛?cè)嵯酀?jì)的線條融合；尾部的尾燈設(shè)計(jì)源于宮燈造型，矩陣飾條寓意四平八穩(wěn)。

全新紅旗L5的內(nèi)飾源于中式建筑重檐翹角的橫向輪廓，延伸自車頭立標(biāo)的貫穿中軸；源自中式圈椅的舒享座椅，采用中華非遺的大漆及刺繡工藝，堪稱國之瑰寶。

全新紅旗L5搭載唯一自主V8T發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)創(chuàng)高精度平衡燃燒等49項(xiàng)專利技術(shù)；首發(fā)全自主國密算法，時(shí)刻守護(hù)全域數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)頂級(jí)信息安全；以國內(nèi)首創(chuàng)鏡面涂裝、多色噴涂、匠心手工等至臻工藝，打造頂級(jí)品質(zhì)。

※紅旗H6

此次2023上海車展車展上，紅旗B+級(jí)豪華轎車——紅旗H6正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格19.28萬——23.98萬。紅旗H6是一款主打年輕市場(chǎng)的新產(chǎn)品。外觀上時(shí)尚律動(dòng)，車身線條流暢優(yōu)雅，內(nèi)飾科技豪華，再加上極具辨識(shí)度一些紅旗特有的標(biāo)識(shí)，想必一定會(huì)贏得年輕消費(fèi)者們的好感。

紅旗H6在設(shè)計(jì)風(fēng)格上相比紅旗的中大型產(chǎn)品而言，風(fēng)格上更具張揚(yáng)個(gè)性。外觀上在紅旗家族式外觀基礎(chǔ)上，使用了當(dāng)下比較流行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車設(shè)計(jì)語言，讓其符合年輕消費(fèi)者的審美習(xí)慣。融合溜背式車身、懸浮式車頂、中置排氣、熏黑寬胎等設(shè)計(jì)。

新紅旗經(jīng)典的貫通式旗標(biāo)依然保留，但運(yùn)用了時(shí)下流星的扁平化設(shè)計(jì)，使其融入整體型面，保證整體造型流暢自然的同時(shí)，使得外觀更具辨識(shí)度。格柵造型依然是縱向直瀑式前格柵，相比在H9等中大型產(chǎn)品上帶來的大氣豪華風(fēng)格不同。格柵中間使用了黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)并帶有鍍鉻點(diǎn)陣裝飾，且格柵與兩側(cè)日間行車燈相連，通過造型的變化，使其前臉更靈動(dòng)和有活力。

紅旗H6這次也使用了分體大燈結(jié)構(gòu)，燈內(nèi)部采用了21塊獨(dú)立點(diǎn)亮光源，可組 合多種不同點(diǎn)亮圖案，實(shí)現(xiàn)5種個(gè)性點(diǎn)亮需求。相比單一燈帶來說看上去會(huì)更有層次感。

車身線條非常的流暢，官方給了一個(gè)很有意境的解釋：風(fēng)吹過旗幟形成的自然且有生命力的曲面。側(cè)旗標(biāo)也依然保留，形態(tài)輪廓像一面飄揚(yáng)的旌旗，內(nèi)部紅色裝飾采用紅旗被風(fēng)吹過形成的波浪特征，極具辨識(shí)。整車通過在車身上設(shè)計(jì)筋線的方式來突出其力量感和運(yùn)動(dòng)感。且因?yàn)橛袘腋∈杰図數(shù)膸椭?，也給色彩搭配帶來更多可能。紅旗H6將會(huì)提供8種雙色車身的配色，還有兩種純色配色，在配色方面也體現(xiàn)出了紅旗H6主打年輕用戶的心里。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm。這樣的尺寸在打造運(yùn)動(dòng)造型的時(shí)候，勢(shì)必也會(huì)更顯豪華大氣。尾部對(duì)于這樣一款溜背造型的豪華風(fēng)尚轎車十分重要。層次分明的尾部裝飾是紅旗經(jīng)典的中式建筑飾條多層次的演化。牌照區(qū)域置于保險(xiǎn)桿之上，可以為行李箱留出更大空間。中置排氣+微微翹起的小鴨尾的設(shè)計(jì)再次凸顯它的運(yùn)動(dòng)屬性。

紅旗H6的內(nèi)飾整體采用以駕乘者為中心的紅旗經(jīng)典環(huán)抱式架構(gòu)，在運(yùn)動(dòng)上融入了豪華與科技。儀表版呼應(yīng)外部造型，從副板延伸至儀表板兩側(cè)，也是類似懸浮飛翼的設(shè)計(jì)思路。

內(nèi)飾使用了碳纖維飾板、鋼琴烤漆以及麂皮絨材質(zhì)拼接而成，并采用了大量的明黃色撞色線條來進(jìn)行修飾，這樣會(huì)帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。雖然有超大尺寸中控屏，但在控制區(qū)域還是適當(dāng)?shù)谋Ａ袅藢?shí)體按鍵來增加盲操作的便利性。手肘可觸及的地方均采用了軟性皮革包裹，用料和做工都屬上乘。

全液晶儀表和大尺寸中控屏承托起了車內(nèi)科技感的氛圍擔(dān)當(dāng)。大尺寸豎屏更加符合人機(jī)互動(dòng)習(xí)慣，全新的互聯(lián)系統(tǒng)提供了豐富的在線娛樂功能。

方向盤采用更具運(yùn)動(dòng)范兒的平切的設(shè)計(jì)，在釋放腿部空間的同時(shí)，也使得視覺中心上移，讓 用戶更加專注于駕駛感受。同時(shí)方向盤還有碳纖維+真皮打孔+Alcantara仿麂皮的材質(zhì)。

桶式座椅設(shè)計(jì)給予駕駛者極強(qiáng)的包裹感，但也并沒有一味的追求包裹性，而是在一體式的造型下增加了乘坐的舒適性，通風(fēng)、加熱和按摩全部配齊。。并且座椅材質(zhì)真皮加Alcantara仿麂皮，輔料為超纖皮，質(zhì)感依然豪華且不缺乏風(fēng)尚。

紅旗H6將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共有高低功率兩個(gè)版本，并提供了多種駕駛模式。其中高功率的數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，最大功率可以達(dá)到185kW，最大扭矩380牛米；低功率版本的最大功率165kW，最大扭矩340牛米，也還不錯(cuò)。百公里加速分別是6.8秒和7.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是8AT變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是完全自主可控的十佳“中國芯”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar高壓燃油噴射和雙流道低慣量高響應(yīng)的電控增壓。使用壽命＞30萬公里，并且排放滿足嚴(yán)格的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

※哪吒GT

在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上。哪吒汽車旗下全新純電雙門四座跑車——哪吒GT在上海車展中正式上市。新車的價(jià)格區(qū)間為17.88-22.68萬。哪吒GT是哪吒品牌的首款跑車產(chǎn)品，采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語言，搭載了高性能的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，計(jì)劃于今年上半年交付。哪吒GT的推出，不僅豐富了哪吒汽車的產(chǎn)品線，也展示了哪吒汽車對(duì)于品類創(chuàng)新和科技探索的勇氣和實(shí)力。

哪吒GT的外觀設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，犀利狹長的頭燈組和運(yùn)動(dòng)下包圍的組合相當(dāng)吸睛，呈現(xiàn)出明顯的進(jìn)攻姿態(tài)。新車機(jī)艙蓋上方還配備有通風(fēng)口裝飾件，進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車還提供了多達(dá)9種的車身顏色可供選擇，以滿足年輕消費(fèi)者的不同審美需求。

哪吒GT的側(cè)面線條流暢動(dòng)感，雙門四座的布局讓新車更加靈活輕盈。新車采用了隱藏式門把手和無框車窗，增加了整體的簡潔度和科技感。新車還配備了19英寸的雙色鋁合金輪轂，搭配紅色剎車卡鉗，突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

哪吒GT的尾部設(shè)計(jì)也十分有特色，沒有盲目跟隨貫穿式尾燈的大流，C柱下方做了黑色處理，并與后保險(xiǎn)杠上方的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，營造出一種懸浮感。新車還配備了雙邊共兩出的類似排氣口和擴(kuò)散器式的后下包圍，增強(qiáng)了視覺張力。

哪吒GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充滿了科技感和未來感，中控臺(tái)采用了大尺寸的液晶屏幕，并集成了多媒體系統(tǒng)、空調(diào)控制、車輛設(shè)置等功能。方向盤采用了平底式設(shè)計(jì)，并配備了多功能按鍵。儀表盤也采用了全液晶顯示，并提供了多種顯示模式可供切換。

現(xiàn)場(chǎng)還展出了哪吒GT speedster敞篷版，但具體上市時(shí)間未知。

哪吒GT搭載了高性能的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本。單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率為170kW（218PS），最大扭矩為310N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率為340kW（462PS），最大扭矩為620N·m。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，哪吒GT單電機(jī)后驅(qū)版本0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，雙電機(jī)四驅(qū)版本0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速均為190km/h。哪吒GT的動(dòng)力性能不僅可以滿足日常駕駛的需求，也可以提供足夠的激情和樂趣。

哪吒GT采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，搭配了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證了車輛的操控穩(wěn)定性和靈敏性。新車還配備了四輪通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，提供了強(qiáng)勁的制動(dòng)力。此外，新車還提供了多種駕駛模式可供選擇，包括舒適、運(yùn)動(dòng)、智能和自定義等，可以根據(jù)不同的路況和駕駛者的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。

哪吒GT采用了三元鋰電池組，提供了兩種容量可選，分別為75kWh和100kWh。哪吒GT的續(xù)航可達(dá)560KM、660KM、580KM（四驅(qū)）。新車支持快充和慢充兩種充電方式，快充時(shí)30分鐘可充至80%，慢充時(shí)8小時(shí)可充滿。

此外，新車還搭載了行業(yè)頂級(jí)的高通驍龍8155高性能車規(guī)級(jí)芯片，車機(jī)最快啟動(dòng)時(shí)間僅5秒，開機(jī)0等待?；隍旪?155，哪吒GT智能座艙的喚醒速度和“可見即可說”能力行業(yè)第一，語音交互更流暢、更有溫度。智駕方面，哪吒GT搭載自研的NETA PILOT 2.5智駕系統(tǒng)和雙地平線征程3芯片。采用了5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，融合多傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)高階智智能駕駛輔助，未來，還將實(shí)現(xiàn)更全面的智能駕駛輔助功能，提供更周全的保護(hù)。

哪吒GT是哪吒汽車旗下的首款跑車產(chǎn)品，也是國內(nèi)首款純電雙門四座跑車。新車在外觀內(nèi)飾、動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)等方面都展現(xiàn)出了不俗的水準(zhǔn)，同時(shí)也體現(xiàn)出了哪吒汽車對(duì)于品類創(chuàng)新和科技探索的勇氣和實(shí)力。哪吒GT將于今年上半年上市交付，17.88-22.68萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間非常有競(jìng)爭力。對(duì)于那些有著跑車夢(mèng)想的年輕消費(fèi)者來說，哪吒GT無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

※星紀(jì)元ES

在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，星途首款高端純電轎車--星紀(jì)元STERRA ES亮相。新車定位為中型純電轎車，其車長約4.95米，軸距約2.9米，基于奇瑞集團(tuán)高端電動(dòng)平臺(tái)EOX打造，并采用溜背式造型和無框車門，還有望配備激光雷達(dá)等科技裝備。

新車采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，車身線條輕盈流暢，具有極強(qiáng)的優(yōu)雅和活力。得益于超寬的車身，新車的整體造型十分低趴；車頭將采用貫穿式前大燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高、視覺沖擊力強(qiáng)。簡潔且富有層次感的車尾造型，巧妙勾勒出車尾部流動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，后尾燈組與前大燈組遙相呼應(yīng)。

新車的車長約5米、車寬近2米，軸距約3米，定位于中大型轎車。新車基于奇瑞集團(tuán)高端電動(dòng)平臺(tái)E0X打造，并將兼顧駕控舒適與優(yōu)雅設(shè)計(jì)。

優(yōu)雅溜背的造型，搭配流暢的車頂輪廓，以及無框車門和隱藏式門把手，讓整車的車身簡潔且不失韻味。另外，車頂視角下，除了全景玻璃天窗，我們還發(fā)現(xiàn)新車將會(huì)配備激光雷達(dá)。

內(nèi)飾方面，新車搭載了一塊大尺寸中控屏，儀表盤同樣采用了液晶材質(zhì)，具體尺寸尚未公布。通過探館圖，我們還可以看到，新車將配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，將進(jìn)一步提升駕駛安全性。

該平臺(tái)車型可覆蓋緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV，除了純電動(dòng)車型外，還將會(huì)有增程版車型。該平臺(tái)支持800V高壓超充、超低風(fēng)阻系數(shù)、智能座艙、超大空間效率以及空氣懸架系統(tǒng)。續(xù)航700+km，5分鐘充能150km，0-100km/h小于3秒。

※芭蕾貓

在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，2023款歐拉芭蕾貓正式上市，提供了新的外觀內(nèi)飾顏色。新車共三款配置，售價(jià)區(qū)間為14.98萬-17.98萬元。

2023款芭蕾貓沿用了2022款外觀復(fù)古設(shè)計(jì)，采用優(yōu)雅復(fù)新弧線美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，整體運(yùn)用了大量弧線設(shè)計(jì)，從車頭到車尾，以及車身腰線和輪眉的設(shè)計(jì)均采用舒展的線條，復(fù)古優(yōu)雅。相比老款車型，2023款歐拉芭蕾貓新增水墨灰外觀顏色以及棕米內(nèi)飾顏色。車尾還加入了小尾翼，略帶俏皮和競(jìng)技感。

新車帶有多種配色，有粉白、藍(lán)白、米白拼色，也有銀色等純色。

內(nèi)飾是2023款的主要升級(jí)部分，在座椅設(shè)置上，芭蕾貓根據(jù)女性身形比例重新設(shè)置座椅坐姿，從細(xì)節(jié)處為女性用戶考量。

在配置方面，2023款芭蕾貓全系增加熱失控預(yù)警、對(duì)外放電系統(tǒng)、智能語音交互、智能導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、電動(dòng)尾門，以及洞穴時(shí)間、冥想模式、短時(shí)駐留等多種情景模式。同時(shí)，搭配前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、電動(dòng)尾門、主駕駛座椅記憶、主駕駛座椅迎賓等功能，讓入門即高配。低配車型配備15瓦手機(jī)無線充電面板，而中高配車型的手機(jī)無線充電功率為50瓦。

2023款芭蕾貓動(dòng)力方面沒有變化，搭載一臺(tái)最大功率126千瓦、峰值扭矩250?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，最高車速155公里/小時(shí)。續(xù)航方面則仍提供CHTC工況401公里和500公里的續(xù)航里程。新增熱泵空調(diào)，可以提升車輛低溫環(huán)境下的續(xù)航里程數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

※勞斯萊斯閃靈

在本屆上海車展中，勞斯萊斯首款純電動(dòng)車閃靈中國首發(fā)，新車起售價(jià)為575萬元，已經(jīng)開始接受國內(nèi)客戶預(yù)訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車CLTC工況續(xù)航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。閃靈定位于超豪華電動(dòng)超級(jí)轎跑車，采用勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造，同時(shí)配備勞斯萊斯最新的Whispers互聯(lián)服務(wù)；新車不僅具備勞斯萊斯所有的奢華品質(zhì)，還充分展現(xiàn)了勞斯萊斯與電動(dòng)化之間的完美契合。

1.續(xù)航里程達(dá)585km，零百加速4.5秒

根據(jù)勞斯萊斯官方信息，“閃靈”仍在持續(xù)優(yōu)化，目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動(dòng)力、加速表現(xiàn)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)仍在不斷完善中。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)“閃靈”的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到585公里，動(dòng)力功率為430kW、扭矩為900Nm；0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒?！伴W靈”的測(cè)試優(yōu)化仍將持續(xù)數(shù)月，在2023年第四季度正式確認(rèn)交付前相關(guān)數(shù)據(jù)仍可能變化。

2.汽車領(lǐng)域之外汲取設(shè)計(jì)靈感

勞斯萊斯設(shè)計(jì)師們除了深耕于汽車領(lǐng)域，也需要從汽車領(lǐng)域之外汲取靈感，包括高級(jí)時(shí)裝、現(xiàn)代主義雕塑、航海設(shè)計(jì)、高級(jí)定制剪裁及當(dāng)代藝術(shù)等。構(gòu)思“閃靈”的設(shè)計(jì)草圖時(shí)，勞斯萊斯設(shè)計(jì)師們便受到現(xiàn)代游艇設(shè)計(jì)理念的啟發(fā)，特別是至簡完美的車身線條、對(duì)于光感反射的巧妙運(yùn)用和呈錐形的靈動(dòng)設(shè)計(jì)。

從車前看，“閃靈”的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵的葉片更加細(xì)膩平滑，用于引導(dǎo)車輛前部的氣流。該進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對(duì)周圍事物的反射效果將“閃靈”的氣場(chǎng)進(jìn)一步提升?！皻g慶女神”雕像經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，令車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更佳，這一煥新設(shè)計(jì)歷經(jīng)830個(gè)小時(shí)建模和風(fēng)洞測(cè)試?！伴W靈”的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd，成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。

3.標(biāo)志性的設(shè)計(jì)融入創(chuàng)新元素

“閃靈”的車身外觀傳承了幻影雙門轎跑車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，以寬大的車身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車致敬。另外，下燈組中配置著如珠寶盒般華麗的暗鉻前大燈。22個(gè)LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側(cè)，每個(gè)前格柵葉片均經(jīng)過細(xì)膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現(xiàn)出優(yōu)雅且立體的光感。

“閃靈”車側(cè)底部的“飄馳線”靈感源于游艇設(shè)計(jì)，沒有采用復(fù)雜的裝飾設(shè)計(jì)來夸大車身的運(yùn)動(dòng)感，但卻通過車身對(duì)于道路的反射營造猶如賽艇船體反射海面的飄逸動(dòng)感?！帮h馳線”可謂從視覺上彰顯了勞斯萊斯的“魔毯般駕乘感受”，也啟發(fā)了“閃靈”車頭觀感更顯高大上揚(yáng)的設(shè)計(jì)。

“閃靈”車身輪廓中最引人注目的是掀背設(shè)計(jì)，流暢的車身上部輪廓助力“閃靈”成為迄今為止風(fēng)阻系數(shù)最低的勞斯萊斯車型。沿著車頂線條向后，尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式側(cè)后車身面板，該側(cè)后車身面板從A柱延伸至后備箱。“閃靈”的垂直尾燈內(nèi)置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時(shí)可選擇無限色彩搭配。該尾燈設(shè)計(jì)精密、較小的尺寸使得車身線條由動(dòng)感的車輛肩部向車輛尾部流暢過渡，凸顯了車身獨(dú)特的錐形收束設(shè)計(jì)。

4.內(nèi)飾靈感來自夜空，還提供高定功能

“閃靈”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源于夜空，并且搭載了Bespoke高級(jí)定制功能?！伴W靈”是勞斯萊斯首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營造出璀璨星空。車門可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板，Canadel木質(zhì)鑲板的命名源于法國南部的海灣，這里曾是亨利·萊斯爵士和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的冬季工作地點(diǎn)。

“閃靈”的星光飾板（Illuminated Fascia）延續(xù)著空靈的夜空主題；星光飾板由勞斯萊斯歷經(jīng)超過10000個(gè)工時(shí)研發(fā)而成。在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標(biāo)熠熠生輝；星光飾板位于乘客位前方中控臺(tái)，其在汽車未啟動(dòng)時(shí)不會(huì)被點(diǎn)亮。

除了優(yōu)雅的星光飾板，“閃靈”還搭載了全面煥新設(shè)計(jì)的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，并沿襲經(jīng)典的勞斯萊斯風(fēng)格。SPIRIT架構(gòu)可對(duì)汽車各項(xiàng)功能進(jìn)行管理，并與Whispers應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)，讓客戶可與車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。另外，在SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)的支持下，客戶首次將Bespoke高級(jí)定制化需求延伸至虛擬世界。勞斯萊斯客戶們對(duì)車內(nèi)Bespoke高級(jí)定制鐘表非常青睞，因此車內(nèi)鐘表的表盤顏色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾色調(diào)相互呼應(yīng)。

與所有勞斯萊斯汽車一樣，“閃靈”的內(nèi)飾套件為客戶們提供了近乎無限的Bespoke高級(jí)定制可能性。全新的前排座椅設(shè)計(jì)靈感源于英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。另外，“閃靈”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以定制化縫線、刺繡和滾邊等預(yù)留了可能性。

5.全鋁“奢華架構(gòu)”

2003年，首款勞斯萊斯幻影搭載為其專屬定制的架構(gòu)問世，其象征著勞斯萊斯品牌的復(fù)興，該階段也被稱作“勞斯萊斯1.0”。此后，勞斯萊斯進(jìn)一步創(chuàng)造了“奢華架構(gòu)”。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”是高度靈活的全鋁空間架構(gòu)?；谠摷軜?gòu)，勞斯萊斯首款純電動(dòng)車型、現(xiàn)款的幻影、庫里南、古思特、專屬車身定制車型等均可實(shí)現(xiàn)靈活的空間塑造。該架構(gòu)的這一升級(jí)拓展可謂“勞斯萊斯2.0”。而在勞斯萊斯產(chǎn)品矩陣中引入搭載純電動(dòng)力總成和“分散式智能”技術(shù)，則標(biāo)志著“勞斯萊斯3.0” 和全新純電動(dòng)時(shí)代的開始。

“奢華架構(gòu)”可以根據(jù)純電動(dòng)勞斯萊斯車型的需求進(jìn)行定制，擁有與生俱來的靈活性、令其與純電動(dòng)力總成的匹配更具便捷性，這也使得勞斯萊斯的工程師、設(shè)計(jì)師和能工巧匠們能夠更好聚焦Bespoke高級(jí)定制產(chǎn)品的體驗(yàn)品質(zhì)、經(jīng)典設(shè)計(jì)和創(chuàng)新特性。同時(shí)，精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%?！吧萑A架構(gòu)”的靈活性使得工程團(tuán)隊(duì)能夠?qū)④囕v底板通道設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架中、而非框架上面或下方；這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強(qiáng)的座艙體驗(yàn)。另外，架構(gòu)設(shè)計(jì)也令電池?fù)碛辛说诙€(gè)特點(diǎn)——相當(dāng)于約700公斤的隔音材質(zhì)。

6.數(shù)字工程與工程師的貢獻(xiàn)

“閃靈”充分發(fā)揮了勞斯萊斯“分布式智能”技術(shù)的處理能力。為確保勞斯萊斯車型體驗(yàn)不斷升華，勞斯萊斯為“閃靈”遴選了經(jīng)驗(yàn)最為豐富的測(cè)試和開發(fā)工程師。工程師們?yōu)椤伴W靈”搭載的14.12萬組收發(fā)裝置打造了定制控件，且針對(duì)不同氣候、行駛速度、道路類型、車輛狀態(tài)和駕駛風(fēng)格設(shè)計(jì)了額外的可變量子功能。而這些功能的成功締造基于“閃靈”超過250萬公里的道路測(cè)試。

作者：劉航

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