探店純電超跑SUV路特斯Eletre，集豪華與性能一身的2秒俱樂部會(huì)員
2023-05-29 17:29:52 來(lái)源：手機(jī)網(wǎng)易網(wǎng)
路特斯作為一個(gè)有著多年賽事經(jīng)驗(yàn)的超跑品牌，在電氣化浪潮來(lái)襲之際，也果斷跟上了時(shí)代的腳步。在許多人的心中，路特斯始終和“運(yùn)動(dòng)”“極致”“空氣動(dòng)力學(xué)”這一類標(biāo)簽有著密不可分的關(guān)系。路特斯旗下的首款純電超跑SUV路特斯Eletre，更是將“極致精神”貫穿始終。
為了感受路特斯Eletre的魅力，于是阿貴君來(lái)到了位于廈門長(zhǎng)樂路的廈門路特斯體驗(yàn)中心，店內(nèi)整體風(fēng)格的設(shè)計(jì)就像品牌本身一樣，簡(jiǎn)單純粹卻又不失內(nèi)涵。體驗(yàn)中心在一些地方都有象征著75周年歷史的黃色數(shù)字標(biāo)識(shí)，很是亮眼。本次探店之旅的重點(diǎn)當(dāng)然就是這臺(tái)路特斯Eletre了，看到路特斯Eletre的第一眼就被驚艷到了，整體造型還是十分前衛(wèi)的。
(資料圖)
細(xì)看路特斯Eletre就能夠發(fā)現(xiàn)全車隱藏了許多巧思之處，硬朗的線條勾勒出整車的肌肉感。整車寬高比達(dá)到了1.24，所以從視覺上覺得這臺(tái)SUV車型有一種低趴、向前俯沖的感覺。再搭配上27°傾角的風(fēng)擋，坐進(jìn)車內(nèi)你就會(huì)忘記這是一臺(tái)SUV車型。
7組Race Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道遍布全車的各個(gè)角落，再搭配上主動(dòng)尾翼、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等部件組成了這一套讓人驚嘆的“馭風(fēng)套裝”。這套裝不僅僅是好看，還讓全車都更有運(yùn)動(dòng)感。它是有實(shí)際作用的，減少了迎風(fēng)面積讓路特斯Eletre的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.26，這對(duì)于一臺(tái)SUV車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。
從車身側(cè)面看上去，車身長(zhǎng)寬高分別為5103*2019*1636mm，軸距更是達(dá)到3019mm。路特斯Eletre還用上了和 Evija（ 參數(shù)丨 圖片）相同的座艙前移設(shè)計(jì)方案，這種設(shè)計(jì)會(huì)讓SUV也有一種神似中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的比例，而且加上四輪四角的設(shè)計(jì)，讓整車從側(cè)面看上去顯得更為協(xié)調(diào)。另外，座艙前移還有一個(gè)好處，駕駛者能夠更好的感受到車輪在行駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)，這對(duì)于一款將重心放在運(yùn)動(dòng)性能的車型來(lái)說(shuō)，還是很關(guān)鍵的。
來(lái)到車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，路特斯Eletre在內(nèi)飾和外觀上的風(fēng)格還是有很大不同的。能明顯感受到路特斯在內(nèi)飾中希望營(yíng)造出一種豪華質(zhì)感，事實(shí)就是它做到了。車內(nèi)大面積的真皮材質(zhì)與alcantara包裹，觸感十分細(xì)膩。在細(xì)節(jié)之處還會(huì)有一些碳纖維材質(zhì)的飾板作為點(diǎn)綴，帶來(lái)豪華質(zhì)感的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性。
15.1英寸的OLED觸控屏加上一塊12.6英寸的副駕屏，乍一眼看上去在主駕位置沒有儀表會(huì)有一些不適應(yīng)，其實(shí)重要的行車信息在前方會(huì)有一塊29英寸的AR HUD上顯示出來(lái)，這對(duì)于駕駛者專注駕駛有很大的幫助。路特斯Eletre雖然是一款純電SUV車型，但是并沒有采用全車無(wú)物理按鍵的設(shè)計(jì)。
方向盤撥桿、座椅調(diào)節(jié)撥桿、門板開關(guān)按鍵都運(yùn)用了特殊工藝，液態(tài)金屬質(zhì)感顯得高級(jí)。3019mm的軸距換來(lái)的就是足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，注重運(yùn)動(dòng)的車型也能兼顧家用。
那既然來(lái)都來(lái)了，不試駕一下怎么能行呢？開上路特斯Eletre之前做好了心理準(zhǔn)備，但還是十分驚喜。作為路特斯的純電車型，在性能上的表現(xiàn)自然是毋庸置疑的，路特斯Eletre S+、R+車型都搭載了前后永磁同步雙電機(jī)，其中R+車型的零百成績(jī)2.95秒，妥妥的2秒俱樂部成員啊。
那從另一個(gè)角度來(lái)看，路特斯Eletre作為一臺(tái)SUV車型，在車身動(dòng)態(tài)的控制上還是做得很極致的。
6D智能底盤系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)調(diào)配6個(gè)自由度下的底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)套件的介入狀態(tài)，使整車在行駛時(shí)能夠時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，而且主動(dòng)防傾桿在急加速、剎車和過(guò)彎時(shí)讓車身更為平衡。主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速狀態(tài)下的效果格外的明顯，讓高速下的過(guò)彎更為精準(zhǔn)，也更為平穩(wěn)。
總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于“純電超跑SUV”路特斯Eletre來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從紙面參數(shù)還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，都是處于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。外觀設(shè)計(jì)也很在線，內(nèi)飾用料也足夠豪華，當(dāng)然了，智能座艙的表現(xiàn)也是同樣讓人感到驚艷。足夠?qū)挸ǖ目臻g讓我們感受到當(dāng)年專注性能、極致運(yùn)動(dòng)的路特斯現(xiàn)如今也有了“科技理工男”的一面。那接下來(lái)就讓我們一起期待這家老牌硬核跑車制造商又會(huì)在新能源時(shí)代給我們帶來(lái)怎樣的驚喜吧。
（文/小鹿；審/凌云眾生）
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