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(資料圖)
說(shuō)起DS這個(gè)品牌,熱愛(ài)法系車(chē)的朋友們肯定不陌生了,雖然這幾年DS品牌聲勢(shì)不大,但卻始終有著一部分忠實(shí)擁躉。最近,全新 DS 4( 參數(shù)丨 圖片)也是實(shí)車(chē)到港了,下面就讓我們看看這款車(chē)型能否重振DS品牌的法系榮光吧!
全新DS 4是繼 DS 3、DS 7和 DS 9之后,DS 汽車(chē)推出的第四款戰(zhàn)略車(chē)型。基于408X相同的EMP2 V3平臺(tái)架構(gòu)打造。DS 4(CROSS)將提供夏樂(lè)宮(Trocadero)和里沃利(Rivoli)兩個(gè)配置,新車(chē)即將于7月中旬在中國(guó)市場(chǎng)上市!而本次我們拍攝的也是CROSS版的車(chē)型。
外觀造型依舊獨(dú)特全新DS 4外觀依舊保持了法系車(chē)的風(fēng)格,有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與造型特點(diǎn)。
前臉部分,中網(wǎng)采用六邊形造型并配以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝飾,格柵下方的兩根鍍鉻條向外延伸,將前臉的視覺(jué)重心拉寬,與下方的銀色擋泥板相呼應(yīng),下方的擋泥板也在造型上做了減法,讓前臉下半部分的視覺(jué)上不那么單調(diào)。
DS 4的大燈造型凌厲,由52顆燈珠組成了矩陣式LED大燈,支持多場(chǎng)景智能光束與自適調(diào)節(jié),科技與時(shí)尚感受并存。下方的日間行車(chē)燈采用了折線造型,設(shè)計(jì)靈感源于概念車(chē)Areo Sport Lounge 的車(chē)燈設(shè)計(jì),由98顆LED燈珠構(gòu)成,集轉(zhuǎn)向燈與示寬燈功能于一體,整體造型極富辨識(shí)度。
來(lái)到側(cè)面,DS 4的造型雕塑感極強(qiáng),運(yùn)用藝術(shù)線條打造跨界風(fēng)格流線車(chē)身,長(zhǎng)前懸短后懸的車(chē)身比例十分優(yōu)雅,搭配隱藏式門(mén)把手和動(dòng)感大尺寸輪轂,給人以不錯(cuò)的沖擊感。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4400/2061/1470mm,軸距2675mm。
值得一提的是,側(cè)面的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)十分有意思,需要先向里按壓一下才會(huì)彈出,但是這樣單側(cè)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),故障率和耐用性究竟如何也是需要考慮的。
輪胎規(guī)格方面,DS 4采用了固特異御乘二代205/55 R19的輪胎,輪轂則是采用了異構(gòu)五輻的樣式,銀黑雙色的搭配使得整個(gè)輪轂時(shí)尚感十足。
來(lái)到車(chē)尾,整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言依舊十分簡(jiǎn)潔,兩個(gè)尾燈中間采用鍍鉻條相連接,與前臉相呼應(yīng)。尾燈內(nèi)部以倒三角形狀填充,與后尾窗兩側(cè)的圖案保持一致。下方的雙出排氣搭配銀色擋泥板,給人以非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
充滿法式沙龍氣息的內(nèi)飾內(nèi)飾部分,DS 4走的依然是簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體內(nèi)飾采用皮革+金屬件的搭配,整體內(nèi)飾氛圍科技感氛圍十足。
方向盤(pán)則是配備了三幅式多功能方向盤(pán), 兩側(cè)集成了影音控制、藍(lán)牙電話、定速巡航以及抬頭顯示功能,兩側(cè)也是配備了換擋撥片。
儀表部分配備了10英寸嵌入式中控屏+全液晶數(shù)字儀表的搭配,下方中央扶手區(qū)域還配備了一塊5英寸的小屏幕,可以用來(lái)操控中控臺(tái)的大屏。
車(chē)機(jī)方面,DS 4采用了最新的DS IRIS車(chē)機(jī)系統(tǒng),與此前在DS 7上搭載的一致,不僅可支持語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等功能,還支持Apple Carplay手機(jī)互聯(lián)功能,有助于提升人車(chē)交互體驗(yàn)。
中控臺(tái)下方保留了空調(diào)控制區(qū)域的實(shí)體按鍵,以金屬鍍鉻條的形式貫穿,操作起來(lái)也非常便利,而在中控屏幕上也可以直接操控空調(diào)溫度,細(xì)心地提供了兩種不同的選擇。
值得一提的是,DS 4的前排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在了門(mén)板上,門(mén)板上的金屬銀+黑色的雙色按鍵設(shè)計(jì)與中控如出一轍,內(nèi)飾設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一。
座椅方面,DS 4的前排座椅還是非常厚實(shí)的,腰部與腿部都有著不錯(cuò)的支撐,主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕座椅則是手動(dòng)調(diào)節(jié)了,但前排座椅都帶有加熱功能。
而后排座椅則略顯單薄,靠背角度不可調(diào)整導(dǎo)致座椅靠背偏向垂直,長(zhǎng)期乘坐可能會(huì)比較難受。
DS 4整車(chē)的儲(chǔ)物空間還是非常充足的,前排提供兩個(gè)USB充電口與一個(gè)12V的點(diǎn)煙器接口,后排配備了空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口和兩個(gè)USB充電口,同時(shí)后排也提供了儲(chǔ)物網(wǎng)、扶手箱和兩個(gè)杯架。
空間體驗(yàn)空間體驗(yàn)方面,體驗(yàn)者身高181cm,正常駕駛姿勢(shì)情況下,前排頭部空間一拳左右。保持前排座位不動(dòng),后排頭部空間3~4指,腿部空間得益于前排座位向內(nèi)鏤空的設(shè)計(jì),能達(dá)到一拳有余。
動(dòng)力智駕配置最后來(lái)看下動(dòng)力配置吧,本次拍攝的DS 4搭載了型號(hào)為5G06的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)引擎,與DS9采用了同款發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣形式為直列4缸渦輪增壓式,配備愛(ài)信8AT變速箱,功率158kW(215Ps),峰值扭矩300N·m。
懸掛則是采用了法系車(chē)祖?zhèn)鞯那胞湼ミd獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛,但你永遠(yuǎn)可以相信法系車(chē)的底盤(pán)調(diào)教,但開(kāi)起來(lái)到底如何也需要后續(xù)試駕體驗(yàn)才能知曉了!
智能駕駛方面,DS 4配備靈動(dòng)巡航駕駛輔助,支持車(chē)道保持功能,助力半自動(dòng)駕駛,兼顧舒適與安全。自適應(yīng)巡航,改善高速公路長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)。擴(kuò)展交通識(shí)別,輕松識(shí)別速度和大部分其他交通標(biāo)識(shí)。同時(shí)配備先鋒視野雷達(dá)輔助,可探測(cè)長(zhǎng)達(dá)75米的距離,讓駕駛起來(lái)更加從容。
編輯總結(jié):總的來(lái)說(shuō),DS 4作為一款進(jìn)口車(chē)型充滿著法國(guó)人的浪漫情調(diào),在10年前確實(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是在國(guó)內(nèi)車(chē)市經(jīng)歷降價(jià)、內(nèi)卷之后,DS 4這次重新上市能否獲得市場(chǎng)的認(rèn)可還猶未可知,畢竟其產(chǎn)品力和售價(jià)比起國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。當(dāng)然,不排除部分法系車(chē)的狂熱粉絲會(huì)為其買(mǎi)單,但除此之外如何吸引更多消費(fèi)者關(guān)注到品牌本身或許才DS是未來(lái)應(yīng)該做的事。
作者:鄭紫皇
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