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網(wǎng)易汽車6月9日?qǐng)?bào)道 6月8日至9日,“2023中國(guó)汽車重慶論壇” 在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)。本次論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題,縱論行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題,探討新發(fā)展格局下的汽車工業(yè)。
6月8日,深藍(lán)汽車CEO鄧承浩發(fā)表演講。他表示,卷不一定是壞事,一個(gè)人考上名牌大學(xué),在高考上卷出好的成績(jī)來(lái),無(wú)非兩個(gè)方面:一是目標(biāo)非常堅(jiān)定。二是學(xué)習(xí)能力特別強(qiáng),自我驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)?!坝成溥^(guò)來(lái)一樣的,如此卷的時(shí)代里,要想把新能源做好,一個(gè)是戰(zhàn)略定力非常重要,目標(biāo)要很堅(jiān)定。二是體系能力很重要?!?/p>
從產(chǎn)業(yè)端看下,新能源車市場(chǎng)已經(jīng)渡過(guò)了發(fā)展鴻溝進(jìn)入了規(guī)模賽。從供給端來(lái)看,新能源汽車市場(chǎng)從傳統(tǒng)時(shí)代進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始。
首先是油車、電車之爭(zhēng),新能源汽車滲透率達(dá)到20%到50%的時(shí)候,油車和電車將有非常激烈的交鋒,電車將對(duì)油車發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)。
二是自主合資之爭(zhēng),“50%比50%的市場(chǎng)占有率的拉鋸也在PK,傳統(tǒng)車和新進(jìn)來(lái)的車PK,三股勢(shì)力在這里交鋒,自然讓這個(gè)時(shí)代非常卷?!?/p>
在需求側(cè)可以看到,消費(fèi)者也在變化。目前大眾關(guān)注的是新能源汽車產(chǎn)品的性價(jià)比,和原來(lái)的嘗鮮不一樣,關(guān)注智能配置和性價(jià)比?!跋M(fèi)者的需求在變化,只有直面消費(fèi)者需求,才能夠在內(nèi)卷的時(shí)代中占領(lǐng)消費(fèi)者的心。”
他說(shuō),決勝盤(pán)已至,淘汰賽成行業(yè)主題,保持戰(zhàn)略定力、強(qiáng)化體系內(nèi)力是決勝淘汰賽的關(guān)鍵。
根據(jù)規(guī)劃,為了在這內(nèi)卷的市場(chǎng)獲勝,深藍(lán)汽車在未來(lái)五年將推6款產(chǎn)品年銷100萬(wàn)銷量,以站穩(wěn)市場(chǎng)的腳跟。
體系內(nèi)力很重要,當(dāng)前新?tīng)I(yíng)銷體系下,深藍(lán)汽車直通直聯(lián)的新零售業(yè)態(tài)。技術(shù)上,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新尋找技術(shù)差異點(diǎn),“差異化的價(jià)值是我們面對(duì)這場(chǎng)淘汰賽非常核心的關(guān)鍵?!彼J(rèn)為,差異化是內(nèi)卷時(shí)代企業(yè)能夠存活下去的關(guān)鍵?!暗靡嬗陂L(zhǎng)安賦能,多年在增程技術(shù)路線上的儲(chǔ)備,深藍(lán)有希望成為第一的增程技術(shù)?!?/p>
“要卷還得有武器和手段。深藍(lán)在去年7月25日上市第一款SL03,目前已經(jīng)接近一年的時(shí)間,取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。第二款產(chǎn)品 深藍(lán)S7( 參數(shù)丨 圖片),是深藍(lán)第一款SUV也在近期推出。同樣是純電、增程、輕電全動(dòng)力型,我們希望通過(guò)全電的概念,能夠成為新時(shí)代全場(chǎng)景智慧出行的引領(lǐng)者。”
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