體驗飛凡F7全新一代極智AI系統(tǒng)，害怕歸害怕，但真的實用

2023-08-04 09:49:57 來源：手機網(wǎng)易網(wǎng)

面對動輒售價四五十萬的中大型純電轎車市場，飛凡F7憑借著20.99-30.19萬元的售價，可以說把價格真正地“打下來”了！再加上巴赫人體工程學(xué)座椅、比肩百萬D級豪車95%隔振率等等，因此也被貼上了“30萬內(nèi)最舒適轎車”的標(biāo)簽。

事實上，在飛凡F7剛上市不久，筆者對其進行了一番試駕，別具一格的造型設(shè)計、出色的底盤質(zhì)感、足夠線性的加速表現(xiàn)以及較為不錯的隔音舒適性給筆者留下了深刻的印象。而就在前不久，飛凡汽車向用戶陸續(xù)推送全新一代飛凡極智AI系統(tǒng)，所以這次筆者再次拿到飛凡F7，主要還是感受新系統(tǒng)的實際表現(xiàn)。

先來說說這套全新一代飛凡極智AI系統(tǒng)到底升級了啥，主要包括以下幾個點：

(資料圖)

其一，引入“光維感知建模技術(shù)”，可識別相鄰車輛的剎車燈與轉(zhuǎn)向燈訊號，準(zhǔn)確識別雨天雙閃燈以及點剎行為，更好預(yù)測前向車道以及匯入、匯出本車道車輛的意圖。簡單來說，就是識別更智能更準(zhǔn)確。

其二，Stream Traffic更智能。車輛能夠精準(zhǔn)識別并跟隨前方摩托車、電瓶車等小型機動車，同時還能在車機屏幕上顯示更多場景細(xì)節(jié)，比如輪檔、錐桶、減速帶、地鎖、立柱以及兩輪車、三輪車等交通參與者。

其三，RISING PILOT在擁堵路段下跟車整體能力提升7%；新增主動加速變道功能，變道舒適性進一步增加，橫向加速曲線平滑度提升5%；在大曲率彎道下，過彎速率至高提升15%；另外，經(jīng)過大車時，車輛會主動讓出一定空間再變道，安全鉆空能力優(yōu)化。

其四，新增RPA遙控泊車功能，支持遙控泊入、遙控泊出、遙控移車，實用性得到進一步提升。此外，車機系統(tǒng)反映速度以及界面進一步優(yōu)化，同時新增了雷石KTV App，增加了車機系統(tǒng)的娛樂性。

從本次升級來看，雖然是飛凡汽車首次OTA，但是升級內(nèi)容還是十分豐富的。可惜天公不作美，試駕當(dāng)天成都下起了暴雨，盡管此前已經(jīng)體驗過飛凡F7的城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，但多少還是有點顧慮，畢竟把安全交給系統(tǒng)確實需要一定的膽量，不過當(dāng)慢慢適應(yīng)了之后，會發(fā)現(xiàn)新升級之后的飛凡F7確實更“老道”了，就像老司機在幫你駕駛一樣。

飛凡F7輔助駕駛系統(tǒng)開啟很簡單，就是在方向盤左側(cè)的那個功能區(qū)域內(nèi)，和特斯拉設(shè)計有點類似，日常使用起來很順手。所以如果此前開過特斯拉車型的小伙伴，估計會更容易上手一些。

在巡航的過程中，可以通過方向盤的滾輪來調(diào)整速度以及跟車距離。如果是高速的話，建議跟車距離調(diào)整到3-5檔，留出充分的反應(yīng)距離，以便應(yīng)對突發(fā)狀況；而如果是日常城市行駛的時候，建議跟車距離調(diào)整到1檔，防止惡意加塞。

當(dāng)然，如果有車意圖并入或者加塞的時候，系統(tǒng)會提前標(biāo)記，此時車輛的巡航目標(biāo)就是自動切換到標(biāo)黃的車輛上，當(dāng)車輛被標(biāo)記為藍(lán)色的時候，說明巡航目標(biāo)已經(jīng)切換完成。在整個切換的過程中，可以發(fā)現(xiàn)飛凡F7處理的十分及時也很聰明，并沒有出現(xiàn)急加速或者急停的狀況，整體過程相當(dāng)線性，讓坐在車?yán)锏某丝鸵膊粫霈F(xiàn)明顯的暈眩感。

在領(lǐng)航輔助系統(tǒng)開啟之后，飛凡F7會根據(jù)感應(yīng)硬件對前車進行判定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)慢車的時候，系統(tǒng)會在保持安全的前提下，自動完成打轉(zhuǎn)向燈+變道的動作，整個過程一氣呵成，非常的絲滑。不僅如此，在變道下閘道的過程中，出于安全考慮會緊張，但是整個過程還是非常流暢，多適應(yīng)幾次會有好很多。

當(dāng)然，畢竟是機器系統(tǒng)在操作，所以部分場景沒有那么的“人性化”，比如高速巡航的時候，自動變道的功能無法關(guān)閉，有時候你只想在一條道上靜靜，但是系統(tǒng)幫你自動變道。另一點就是如果旁邊有大車，系統(tǒng)會向另一側(cè)做出輕微躲閃的動作，雖然不易察覺，但是當(dāng)兩側(cè)都有大車的時候，這個時候就無法進行精準(zhǔn)判斷了，需要駕駛者來接手。

整體體驗來看，這套駕駛輔助系統(tǒng)基本可以應(yīng)對城市通勤90%的路況，平時日常駕駛的時候，只需要輕輕扶好方向盤即可，大大緩解了駕駛者的疲勞。當(dāng)然，還是那句話，駕駛輔助系統(tǒng)永遠(yuǎn)只是一個輔助功能，不能完全依賴，還需要駕駛員協(xié)同操作，畢竟安全第一。

據(jù)廠家介紹，飛凡的高速領(lǐng)航覆蓋城市已經(jīng)增至205個，基本覆蓋了全國主要的重點城市，所以當(dāng)你所在城市具備這個條件，再加上你對飛凡F7比較感興趣的話，相信親身試駕了一番之后，估計會讓你好感進一步加深。

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