
和若鐵路全長825公里,設計時速120公里,一路向東穿越沙海,延伸至甘肅、青海和西藏交界的若羌縣。它與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路共同構成一條2712公里的環(huán)形鐵路,“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。
這條國家I級單線鐵路,串聯(lián)起沙漠里的點點綠洲,結束了塔里木盆地南緣且末、民豐等5個縣和新疆生產建設兵團3個團場不通火車的歷史。
15日12時和若鐵路車票開售以來,1000余張車票迅速售罄。常往返于和田市與且末縣之間的乘客帕提古麗·亞森搖了搖手中車票說,過去只能搭班車去且末,現(xiàn)乘坐火車出行便捷平穩(wěn),能節(jié)省兩三小時。
面對人跡罕至的沙漠,建設者同步推進風沙防護工程與鐵路建設,在和若鐵路沿線大量播綠,在風沙極其嚴重地段,采用以橋代路方式,建成總長近50公里的5座過沙橋,降低風沙對鐵路的威脅。
關鍵詞: 世界首條 環(huán)沙漠鐵路線 鐵路車票開售 從新疆和田站駛出
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