“世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田的混動(dòng)，一種是其他混動(dòng)”，這句話前幾年我們聽(tīng)得很多。豐田的雙擎混動(dòng)在進(jìn)入中國(guó)之后，車(chē)子讓人驚喜，油耗超低動(dòng)力還平順，價(jià)格也合適，因此大火特火。但如今，國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)也呈現(xiàn)百花齊放的局面，吉利 雷神（ 參數(shù)丨 圖片）、長(zhǎng)城檸檬、比亞迪DM-i、長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD、廣汽的鉅浪混動(dòng)等等。用這些國(guó)產(chǎn)技術(shù)做出的產(chǎn)品能PK日系巨頭嗎？新車(chē)能達(dá)到什么水平？

當(dāng)然，技術(shù)層面我們普通人并不需要了解得很透徹，道理就像去買(mǎi)一臺(tái)冰箱并不需要懂它是什么制冷原理，只管知道它制冷好不好就行了。因此，我們直接看產(chǎn)品體驗(yàn)就OK了。

以15萬(wàn)級(jí)為例，以往第一個(gè)想到的混動(dòng)是豐田 卡羅拉雙擎，但今年我們有了本田 思域e：HEV、傳祺 影豹混動(dòng)版，這兩款都剛上市不久。在越來(lái)越卷的中國(guó)車(chē)市，很多后發(fā)者都不輸老牌選手。那它們仨誰(shuí)是最強(qiáng)的呢？相近的預(yù)算，我們買(mǎi)誰(shuí)不后悔？我先把三款車(chē)的基本信息亮給你看。

(資料圖片僅供參考)

影豹混動(dòng)的動(dòng)力更強(qiáng)勁、高效

作為混動(dòng)車(chē)，最有價(jià)值的部分自然是其混合動(dòng)力系統(tǒng)。這三款車(chē)都是非插電式HEV車(chē)型，配備了小電池，雖然不能上綠牌，但能在廣州地區(qū)獲得節(jié)能牌，也算政策傾斜了?；靹?dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)除了低油耗之外，起步由電機(jī)提供動(dòng)力，響應(yīng)會(huì)靈敏很多，也更加順滑不竄動(dòng)，行駛質(zhì)感比純汽油車(chē)會(huì)好一點(diǎn)。

從上面的表格看到，三家的動(dòng)力輸出差距還是挺大的。 卡羅拉搭載的是豐田第二代的THS混動(dòng)系統(tǒng)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)很好地配合，平順性很好，油門(mén)跟腳順暢，但發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的輸出功率都不大，整體動(dòng)力偏弱，難以提供強(qiáng)勁的駕駛感，日常代步?jīng)]問(wèn)題，再多要求就算了，它在目前市場(chǎng)中并不算最先進(jìn)。

思域是首次帶來(lái)混動(dòng)版本，搭載第四代本田2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在本田旗下多款車(chē)型。“大排量”混動(dòng)+緊湊型尺寸的搭配讓思域“如虎添翼”，平常大多以電驅(qū)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，行駛品質(zhì)接近純電車(chē)，只有在高速續(xù)航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才通過(guò)離合器和車(chē)輪硬連接直接驅(qū)動(dòng)。

而影豹混動(dòng)和其他混動(dòng)車(chē)相似，只是把它的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得更極致一些。2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+鉅浪混動(dòng)GMC2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)機(jī)電耦合的組合組合，同排量中達(dá)到42.1%的全球最高熱效率，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能達(dá)到最高效狀態(tài)，它的綜合功率達(dá)到175kW，超越卡羅拉雙擎和思域混動(dòng)。駕駛的感受是提速很快，動(dòng)力響應(yīng)0延遲，輕快毫無(wú)頓挫，而且扭矩充沛，動(dòng)力輸出更爽快。

和另外兩款車(chē)的混動(dòng)相比，理論上影豹混動(dòng)多了一個(gè)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)處在在最佳工作狀態(tài)之中，并用2擋DHT混動(dòng)變速箱來(lái)獲得更合理的能量轉(zhuǎn)化，這樣處理之后動(dòng)力就更高效，能耗更低，綜合工況油耗僅4.33L/100km，（極限條件下的）實(shí)測(cè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一箱油（40L）最長(zhǎng)續(xù)航1537km。

動(dòng)力又強(qiáng)又平順，還能保證超低油耗，影豹混動(dòng)幾乎把混動(dòng)的各個(gè)優(yōu)勢(shì)都發(fā)揮到最佳，它既有純電動(dòng)車(chē)的平順靜謐，又沒(méi)有長(zhǎng)途續(xù)航焦慮和排隊(duì)充電的煩惱，能真正帶來(lái)“快、靜、省、順”的使用感受。傳祺的混動(dòng)進(jìn)入市場(chǎng)并不久，但成熟度已經(jīng)不輸豐田本田，在這塊是三款車(chē)中最出色的一位，國(guó)產(chǎn)不會(huì)落后于日系。

誰(shuí)的設(shè)計(jì)更討好年輕人

三款混動(dòng)中，卡羅拉雙擎是累計(jì)銷(xiāo)量最高的，主打家用，家庭用戶(hù)最喜歡它了，但年輕人可不一定，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)風(fēng)格比較中庸，好聽(tīng)的說(shuō)法是“耐看”。寬大的進(jìn)氣格柵是豐田這幾年的家族化設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口把前臉裝飾得十分協(xié)調(diào)。

我對(duì)卡羅拉的外觀打分還是挺高的，但內(nèi)飾就不大滿(mǎn)意了。中控12.1英寸屏幕不算小，但黑邊很大，內(nèi)部單調(diào)的UI界面也不夠時(shí)尚，矗立在中控臺(tái)上顯得有點(diǎn)突兀。而儀表盤(pán)中間時(shí)速表依舊是機(jī)械式的，總感覺(jué)不夠有科技氛圍，當(dāng)然并非全液晶顯示就高級(jí)，就看你喜不喜歡這種居家實(shí)用風(fēng)了。

思域混動(dòng)和純汽油版的設(shè)計(jì)沒(méi)啥不一樣，狹長(zhǎng)的LED大燈和鷹鼻式的上格柵讓人產(chǎn)生這車(chē)挺寬的錯(cuò)覺(jué)，深凹的燈組有點(diǎn)像歐美人的眼睛，可能更適合外國(guó)人的審美，聽(tīng)過(guò)不少人都感嘆：論最美思域還得數(shù)上一代。

思域內(nèi)飾我倒挺喜歡的，對(duì)本田來(lái)說(shuō)已經(jīng)算很大突破了。延伸到副駕的長(zhǎng)長(zhǎng)蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口，懸浮的中控屏，按鍵式換擋都比卡羅拉好看不少。反正把這兩個(gè)車(chē)放在一起，我猜多數(shù)人都會(huì)覺(jué)得思域更有年輕氣息。同樣價(jià)錢(qián)讓你選，你肯定會(huì)選個(gè)更炫一點(diǎn)的吧。

為什么強(qiáng)調(diào)“年輕”，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)的目標(biāo)人群的年紀(jì)都不大。但最有時(shí)尚感的卻是下面這位選手。

影豹混動(dòng)無(wú)疑是三者中設(shè)計(jì)最大膽的，兇悍的大嘴，獅爪式的大燈，側(cè)面剛勁的腰線，密輻式輪圈，亮黑后視鏡，以及混動(dòng)版依舊沒(méi)有取消的雙邊共四出排氣，所有元素集合到一起營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氛圍。而且混動(dòng)版新增了超星銀外觀幻彩色，在保留運(yùn)動(dòng)基因之余，多了幾分輕享自然。

車(chē)內(nèi)雙聯(lián)屏是時(shí)下比較潮的設(shè)計(jì)，雙10.25英寸屏幕搭載ADiGO智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)論是色彩豐富的UI、功能使用、車(chē)機(jī)流暢度等都比卡羅拉和思域要強(qiáng)不少，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)方面。此外，雙色配色的座椅面料，扶手多處的仿碳纖維面板和軟質(zhì)皮包裹等都讓車(chē)內(nèi)加分不少。

這么一對(duì)比，在設(shè)計(jì)上，三款車(chē)誰(shuí)更新潮時(shí)尚就比較明顯了?？_拉稍稍落后，思域中規(guī)中矩，而影豹有給到人驚喜。

國(guó)產(chǎn)車(chē)配置優(yōu)勢(shì)依然很大

講完了動(dòng)力和設(shè)計(jì)，我們來(lái)看看配置，畢竟高配置使用起來(lái)才方便，用起來(lái)才爽。同樣價(jià)錢(qián)我們總希望車(chē)廠能多配一點(diǎn)東西給消費(fèi)者。我們以?xún)r(jià)格比較接近的版本來(lái)做例子，直接看表格：

先回答為何對(duì)比的版本，影豹便宜了那么多（將近1.2萬(wàn)），因?yàn)檫@是影豹的最頂配了，沒(méi)有再貴的版本。

銷(xiāo)量走勢(shì)預(yù)測(cè)

從上面的對(duì)比看，卡羅拉和思域并沒(méi)有勝出，但卻都是銷(xiāo)量榜前十的?？停@都是消費(fèi)者用真金白銀投的票，不可小覷。我們也要知道它強(qiáng)在哪里，弱在哪里?？_拉雙擎在2015年就已經(jīng)上市，到現(xiàn)在7年了，消費(fèi)者一度覺(jué)得最好的混動(dòng)就是豐田雙擎，入局早是一大優(yōu)勢(shì)。而且豐田作為全球銷(xiāo)量最高的品牌，它的車(chē)非?！捌帐馈保S田車(chē)皮實(shí)耐用，可靠性好很多人覺(jué)得“買(mǎi)它不會(huì)錯(cuò)的”，這就是它熱銷(xiāo)的原因。

而思域也差不多，但多了幾分運(yùn)動(dòng)和年輕，操控也更出色，特別是上一代思域非常成功，話題度也拉滿(mǎn)，只是現(xiàn)在混動(dòng)版才姍姍來(lái)遲。

那影豹混動(dòng)版也姍姍來(lái)遲啊，這就要看誰(shuí)能更好“布局未來(lái)”了?？_拉雙擎已經(jīng)“老了”，思域和影豹差不多，但論設(shè)計(jì)，論動(dòng)力表現(xiàn)，論配置水平，影豹都更高一層，只要在未來(lái)能保證品控，車(chē)子質(zhì)量過(guò)關(guān)，銷(xiāo)量超過(guò)思域和卡羅拉都不出奇?？_拉贏在過(guò)去，而影豹混動(dòng)著眼未來(lái)，后續(xù)追上來(lái)并超越還是有很大可能性的。

總結(jié)

綜合看下來(lái)，在產(chǎn)品力方面，影豹混動(dòng)更強(qiáng)，價(jià)格還更實(shí)惠，很難找到不買(mǎi)它的原因。除非你一定要抓著合資車(chē)身份，否則在今時(shí)今日，國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)絲毫不落下風(fēng)了，和手機(jī)消費(fèi)類(lèi)似，購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)也逐漸成為消費(fèi)大趨勢(shì)。這三臺(tái)混動(dòng)轎車(chē)，你更傾向于誰(shuí)呢？

關(guān)鍵詞： 混動(dòng)轎車(chē) 卡羅拉雙擎