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在本周，隨著日常生活的回歸，我們將迎來多款新車的上市與發(fā)布，包括吉利 豪越L（ 參數(shù)丨 圖片）、 五菱Air ev晴空、長安馬自達CX-50、嵐圖追光、2023款 奔騰T77&T99、一汽豐田 格瑞維亞、廣汽本田 型格e：HEV、以及東風本田全新 思域兩廂版等，接下來就讓我們詳細了解一下。

吉利豪越L

(資料圖片)

上市日期：12月12日

預計售價：13-15萬元

吉利汽車旗下主打大空間的SUV車型--豪越L將于12月12日正式上市，新車保留了現(xiàn)款 豪越的獨立7座布局，并在外觀上進行了全新的設計，在內(nèi)飾質(zhì)感、車身尺寸、動力上均有所提升。作為參考，現(xiàn)款吉利豪越的售價為10.36-14.26萬元，隨著尺寸的加大以及動力的提升，新車將在現(xiàn)款的基礎上對價格有一定調(diào)整。

外觀方面，新車采用了全新的設計語言，霸氣的勢能冰瀑豎格柵，外側(cè)用鍍絡條進行裝飾。兩側(cè)大燈采用透鏡式設計，內(nèi)部擁有244顆LED燈珠，前臉整體看起來極富張力又不失穩(wěn)重。顏色方面，新車將推出深海藍、星野黑、皓月白、昆侖青四款配色。

車身側(cè)面，豪越L依舊采用了硬朗的設計線條，19寸輪轂采用寬五幅漩渦式設計，加上熏黑輪眉組件，提升了車輛的力量感。尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1910/1770（1840）mm，軸距2825mm，相比現(xiàn)款豪越車長增加25mm，軸距增加10mm。

尾部采用貫穿式尾燈設計，其中紅色的裝飾條十分明顯，保險杠上各有一個粗壯的排氣裝飾，尾部布局簡潔大氣。

內(nèi)飾方面，新車采用了10.25英寸全液晶動態(tài)組合儀表+12.3英寸觸控高清中控屏，電子檔桿從中央移到了偏向駕駛員的一側(cè)，更便于操作。配色方面，采用大漠棕和云杉綠兩種配色方案，座椅采用了菱形絎縫工藝，進一步提升了座艙內(nèi)的高級感。

此外，新車還配備了72色無極變色呼吸氛圍燈，以及銀河OS車機系統(tǒng)，科技屬性進一步加強。座椅方面，可以實現(xiàn)主駕6向電動調(diào)節(jié)+2向電動腰托調(diào)節(jié)，副駕4向電動調(diào)節(jié)，并帶有座椅通風、加熱以及記憶功能。新車配備了60英寸巨幕全景天窗，使用了1.06㎡的高透光防紫外線玻璃，進一步提升了后排的駕乘舒適性。

與現(xiàn)款車型一樣，全新推出的豪越L也采用了極具特色的獨立7主座，每一個座椅都能獨立調(diào)節(jié)，相較于傳統(tǒng)的二排4/6分座椅，豪越L的第二排配備了三個獨立座椅，使得中間座位的乘客乘坐更舒適。二排中間座椅單獨放倒后，相較于普通的中央扶手，使用面積更大，可以實現(xiàn)更多功能。

第三排座椅放倒后，不僅與后備箱保持純平狀態(tài)，而且與周邊配合沒有縫隙，后備箱空間也達到了628L。豪越L的第三排腿部空間886mm、頭部空間964mm、肩部空間1420mm，第三排兩個座椅均可實現(xiàn)獨立8擋靠背調(diào)節(jié)，還配備了獨立的空調(diào)控制系統(tǒng)，不僅風向可調(diào)，而且風速也能6擋調(diào)節(jié)。

動力方面，吉利豪越L搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160kW，比豪越的1.8T發(fā)動機動力上更強，整車百公里加速7.9s，WLTC工況下百公里油耗僅需7.62L。此外，為了進一步提升車輛的操控性，新車的方向盤低速轉(zhuǎn)向力矩僅為1.75N·m，更便于低俗轉(zhuǎn)向，5.9m轉(zhuǎn)彎半徑也使得整車更加靈活。后多連桿獨立懸架采用了200mm懸架行程，帶來更好的濾震性。

五菱Air ev晴空

上市日期：12月12日

預計售價：6.98-8.98萬元

五菱Air ev晴空將于12月12日正式上市，新車此前已經(jīng)開啟下訂活動，2022年12月2日至2022年12月31日前，下訂用戶1000元定金享4000元抵扣，并可享受五重購車禮。新車采用了極簡的外觀設計，同時在色彩方面有白、藍、灰、咖四款單色設計，簡潔明快。Air ev提供兩座版和四座版，同時在車內(nèi)還配上了10.25英寸的雙聯(lián)屏，另外，Air ev晴空擁有300km續(xù)航，支持直流快充。

Air ev晴空基于全球架構(gòu)和全球理念打造，提倡品質(zhì)輕出行。在外觀設計上我們能直觀的看到新車有著輕設計的展現(xiàn)形式，簡潔的前臉配備了靈感呼吸發(fā)光logo，在上部則是一道縱貫下來的光帶設計，尤其是夜間，絕對是有極強的辨識度。前大燈采用LED雙透鏡設計，遠近光階梯式布局。

在貫穿燈帶兩側(cè)則是懸浮設計的后視鏡，大尺寸的車窗能帶來更好的景觀效果，同時降低盲區(qū)，官方也稱：車窗設計以飛機頭等艙舷窗為靈感。

尺寸方面，兩座版的五菱Air ev晴空長寬高分別為2599*1505*1631mm，軸距為1635mm，四座版的五菱Air ev晴空長寬高分別為2974*1505*1640mm，軸距為2010mm，其中四座版的長度和軸距都比 宏光MINIEV略大一些。新車的車尾也是簡潔的設計風格，LED尾燈組依然以光帶的形式呈現(xiàn)，同時尾部的功能燈組加入了不同的光源色彩看起來頗具時尚。

新車的內(nèi)飾設計風格與極簡風外觀相統(tǒng)一，配有深、淺雙色主題，融合幾何、撞色拼接等設計元素，兼顧舒適與美觀。值得一提的是，作為一款都市出行工具，Air ev也配上了10.25英寸雙聯(lián)屏，科技感得以保障。新車的中控區(qū)采用陶瓷白、皮革、金屬質(zhì)感等多種材質(zhì)拼接而成，更有一種藝術(shù)感的體現(xiàn)。

在材質(zhì)方面，Air ev座椅、方向盤及扶手均為皮革面料，進一步凸顯高級感。此外，座椅還采用星際形打孔工藝，駕乘更舒適。

從配置信息來看，標準版的水平相對簡單，但是像主流的倒車影像、車機互聯(lián)、遙控鑰匙、胎壓監(jiān)測等等都是標配，表現(xiàn)算是不錯。而高配的進階版相對豐富了不少，10.25英寸雙聯(lián)屏、LING OS系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、強化版的APP車機互聯(lián)功能、無鑰匙啟動、LED光源等等都有，以小車的標準衡量已經(jīng)算是豐富了。

動力方面，Air ev晴空提供300km續(xù)航里程，電池防塵防水性能達IP68等級。Air ev兩座版、四座版分別搭載30kW、50kW驅(qū)動電機，四座版0-50km加速僅需4.8秒。值得一提的是，Air ev支持直流快充，電量從30%到80%僅需45分鐘。其他方面，Air ev晴空兩座版轉(zhuǎn)彎半徑僅3.7米，并配備了前麥弗遜式獨立懸掛。

長安馬自達CX-50

發(fā)布日期：12月15日

發(fā)布亮點：國內(nèi)首秀、針對中國市場的升級

長安馬自達CX-50將于12月15日于國內(nèi)亮相，新車由馬自達的前驅(qū)橫置平臺打造，是馬自達全新世代產(chǎn)品群的又一款全球戰(zhàn)略級車型。據(jù)悉，長安馬自達CX-50針對中國市場用戶訴求進行了多項本土化升級，如更寬敞的后排空間、腳觸式電尾門、后備箱環(huán)境燈等。

由于長安馬自達還未正式投產(chǎn)CX-50車型，我們可以參考海外版本先有個初步了解，海外版馬自達CX-50的設計相較于CX-5更具侵略性，其造型更接近其較小的兄弟車型CX-30。前臉看起來更加堅固，創(chuàng)造了更具野性的感覺。新車保留了馬自達的“Kodo”設計風格，同時增加了更多越野風格，例如黑色的塑料輪拱和車頂行李架，發(fā)動機蓋上還有磨砂質(zhì)感的裝飾件，并在中間位置刻有CX-50的字樣。

車身側(cè)面，黑色輪眉加寬了新車的橫向視覺效果，搭配同樣涂黑的側(cè)裙，顯得力量感十足。

車輛尾部，CX-50的橫置尾燈與MX-30一樣采用了立體式設計，配合雙邊共雙出的排氣布局，進一步強化了新車的運動感。

內(nèi)飾方面，馬自達CX-50采用了全新的設計元素，整體風格簡潔明快，線條豐富。馬自達保留一部分機械儀表盤的設計元素，并加入了液晶顯示，從而延續(xù)了傳統(tǒng)的三炮桶式儀表設計，此外，駕駛員或副駕駛可以通過安裝在中央控制臺的旋鈕訪問車機系統(tǒng)。

動力方面，海外版車型搭載了2.5L自然吸氣和2.5T SKYACTIV-G渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率分別為187馬力和250馬力。同時，海外版匹配的是6速手自一體變速箱，標配的Mi-Drive四驅(qū)系統(tǒng)帶有普通模式、運動模式、越野模式和拖車牽引模式。

嵐圖追光

發(fā)布日期：12月15日

發(fā)布亮點：全球首秀、品牌首款轎車

嵐圖品牌旗下首款轎車--追光將于12月15日首發(fā)亮相，新車的外觀設計源自i-Land概念車，車長超過5米，軸距達到了3米，是一款中大型智能純電轎車，全系搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率達375kW。

新車的前臉采用封閉式格柵造型，配合展翼式LOGO貫穿前大燈，延續(xù)了鯤鵬展翅DNA家族化設計。而在側(cè)面線條上，低趴車身姿態(tài)和溜背式的車頂，打造出運動轎跑風格，也不乏力量感。

外觀方面，嵐圖追光整體造型上融入了i-Land概念車的元素，具有極高的辨識度。前臉造型方面，采用了封閉式設計，左右兩側(cè)大燈使用飾板連接，形成貫穿式造型，展翼式LOGO貫穿燈組，延續(xù)了 嵐圖FREE、嵐圖 夢想家上的品牌設計語言。

新車的側(cè)面線條十分修長,長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，與其中大型轎車的定位相符。另外，新車還有著短前懸、長后懸設計，搭配轎跑車風格車頂曲線，展現(xiàn)出不俗的運動感。細節(jié)上，新車還采用隱藏式門把手，并且全系標配大尺寸全景天幕。

尾部設計上采用貫穿式LED光源尾燈，燈腔內(nèi)部有點陣式光源，燈底采用熏黑處理；新增設的紅色“劍型”燈組和尾部正中發(fā)光的VOYAH字幕，也具備良好的車型辨識度，還配備了可升降電動尾翼。此外，新車提供尺寸為245/45 R20的三種不同造型運動輪轂供用戶選擇。

從此前曝光的諜照來看，嵐圖追光的內(nèi)飾采用了“T”形布局，配備了貫通式智能三聯(lián)屏，將數(shù)字儀表、液晶中控屏、副駕娛樂屏連為一體。同時，在貫通三聯(lián)屏下方還設計了一塊尺寸較大的液晶屏，推測為空調(diào)等功能的控制區(qū)。另外，新車的方向盤采用雙輻設計，換擋機構(gòu)為旋鈕式設計。

動力方面，嵐圖轎車標配雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最高功率為160kW，后電機最高功率為215kW，最高時速達到210km/h，整體動力性能達到同級領先水平。

2023款奔騰T77&T99

上市日期：12月15日

預計售價：10-19萬元

2023款一汽奔騰T77將于12月15日正式上市，定位為緊湊型SUV，預計新車外觀方面將會延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，前臉采用大尺寸六邊形格柵，內(nèi)部輔以點陣式鍍鉻飾條裝飾，十分精致。

作為一款緊湊型SUV，目前現(xiàn)款車型的車身尺寸為4525*1845*1615mm，軸距為2700mm。作為參考，新車基于新平臺搭載，預計尺寸會優(yōu)于現(xiàn)款車型。

參考現(xiàn)款車型，預計新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的布局，不過在細節(jié)方面會進行優(yōu)化，科技屬性將會進一步升級。至于動力方面，預計新車將會延續(xù)現(xiàn)款車型搭載1.5T發(fā)動機，匹配7AT變速箱。

一汽豐田格瑞維亞

上市日期：12月16日

預售價：35.58—41.58萬元

一汽豐田格瑞維亞將于12月16日正式上市，新車共發(fā)布4款車型，預售價35.58萬元—41.58萬元。一汽豐田格瑞維亞打通“商用“和”家用”全場景使用價值，滿足日益多元用車需求。新車采用和SIENNA相似的寬大設計，并搭載2+2+3座椅布局和2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，以及一系列豐富的舒適和科技裝備。

格瑞維亞以CONFIDENT ACTIVE為外觀設計關鍵詞，一改用戶對MPV外觀造型一板一眼的固有印象。動感蜂網(wǎng)前格柵、黃金眼投射式LED前大燈、20英寸切削式鋁合金輪轂，搭配律動修長整車腰線，彰顯格瑞維亞的自信氣場。車身側(cè)面運用平直線條勾勒出座艙的厚重感，不僅營造出光影型面的流線車身，還有利于提升車內(nèi)空間。1995mm寬體設計，5175mm長車身，配合低重心設計，增強空間實用性，宜商宜家。

格瑞維亞軸距達到3060mm，實現(xiàn)寬敞的2+2+3座椅布局，不僅能實現(xiàn)全家出游需求，還能應對高規(guī)格商務接待。

第一排、第二排真皮座椅擁有加熱、通風功能，同時第二排座椅具備超長的前后滑動距離，即使安裝嬰兒座椅或帶上小孩的玩具，剩余的空間也寬敞有余。第二排還采用了奢華獨立座椅設計，自帶電動腿托和舒適扶手，讓乘客倍感關懷。全平放倒第三排座椅，讓寬敞空間更加靈活多變。除此之外，腳踢感應雙側(cè)電動滑門、腳踢感應智能防夾電動尾門、隱私玻璃和遮光簾等配置提供寬奢舒適享受。

格瑞維亞擁有高效、強勁的動力性能和穩(wěn)定性，搭載的豐田2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率183kW；加之匹配的E-CVT變速器，讓電動機與發(fā)動機兩大動力系統(tǒng)的潛能發(fā)揮到更高水平，滿足用戶對澎湃動力的需求，以及WLTC工況下5.9L/100km的低油耗。搭配前麥弗遜、后雙叉臂獨立懸架，能有效減輕加速和減速過程中的前后俯仰，在行駛時更可有效減少彎道側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性和舒適性。另外，格瑞維亞全系搭載Toyota Safety Sense智行安全，有效降低事故發(fā)生機率，讓行車更加安全。

廣汽本田型格e：HEV

上市日期：12月16日

預計售價：16-18萬元

廣汽本田型格e：HEV將于12月16日正式上市，新車最重要的一點就是加入了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，這也是廣汽本田產(chǎn)品體系中首次運用第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型。此次廣汽本田型格e:HEV的加入，讓型格系列車型同時擁有6MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動版三大動力結(jié)構(gòu)。

外觀方面，型格e:HEV和現(xiàn)款車型沒有太多的變化，依然是運動化的視覺塑造。原先純?nèi)加瓦\動版對應的亮黑后視鏡如今換成了“銀耳朵”，尾部變化是取消了外露式排氣口，而是換成了混動車型隱藏式設計。

型格凌厲帥氣的尾燈設計，絕對是最成功的的改動，與思域略顯沉悶的車尾相比，型格的尾部線條更凌厲率性，更符合運動車的氣質(zhì)。當然作為混動版車型，型格銳·混動在細節(jié)上加入了藍色的logo配色，車尾也加入了“e:HEV”的標識彰顯身份。

內(nèi)飾部分，最大變化是擋桿、杯架區(qū)域的面板換上了更具運動風的鋁板飾件，型格的車內(nèi)配置絕對是一大亮點，BOSE提供的12揚聲器音響系統(tǒng)能給車內(nèi)乘客更極致的聽覺感受，量身定制Bose獨有的Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，身臨其境的寬廣空間感，以及熱血沸騰的震撼力量感。

型格全系搭載Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)，新一代本田智能車機真實反饋口碑還不錯，支持語音控制和手機遠程控制，更加智能。

系統(tǒng)支持智能語音控制、電子支付、手機互聯(lián)、OTA升級、車家互聯(lián)等功能，可以顯著提升日常出行的便利性。當然，你也可以通過手機互聯(lián)功能，獲取更多樣的車機體驗。

中控屏尺寸為9英寸，采用Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，支持在線音樂、在線導航、OTA升級、語音操作、天貓 精靈、車家互聯(lián)、CarLife等功能，并且還增加卡片式鑰匙。整體功能沒啥問題，就是不支持原廠CarPlay，只能通過自行后期升級優(yōu)化。

動力部分，廣汽本田型格銳·混動配備了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，發(fā)動機為一臺代號為LFB17的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，其發(fā)動機最大凈功率為105千瓦，并輔以電機，油耗表現(xiàn)根據(jù)不同車身質(zhì)量分為4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。在傳動部分，新車同時擁有了6MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動版三大動力結(jié)構(gòu)，憑借三大動力結(jié)構(gòu)，可滿足不同用戶的不同駕駛場景以及不同駕乘體驗的用車需求。

東風本田全新思域兩廂版

上市日期：12月20日

預計售價：14-17萬元

東風本田全新思域?qū)⒂?2月20日上市。新車是全新思域的兩廂版本，同樣搭載1.5T發(fā)動機，并提供手動變速箱與CVT變速箱供用戶選擇。

根據(jù)此前曝光的申報圖來看，新車前臉延續(xù)了全新思域三廂版的設計，采用了熏黑式前格柵搭配兩側(cè)狹長的大燈組，匹配三段式進氣口，整個車頭顯得十分的犀利霸氣。加上黑化的前唇處理，起到降低車身重心的效果。

車身側(cè)面，新車的側(cè)面線條流暢，采用了溜背式兩廂造型設計，同時根據(jù)申報信息，新車還提供雙色車身供選，同時標配18英寸輪圈。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。

車尾燈采用貫穿式設計，并進行了熏黑處理，搭配雙邊共兩出的排氣布局，讓車尾造型十分動感。

動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，可輸出最大功率134kW，并提供了手動變速箱與CVT變速箱可選。

作者：八號老司機

關鍵詞： 馬自達cx