MPV車型在近兩年可謂漸行漸火,以往它的用途要么人、貨同途,要么專門用于商務(wù)場(chǎng)合,再高端一點(diǎn)的車型還會(huì)成為頂流人士的保姆車。
可如今,它開始走入了尋常百姓家,有了商用、家用兩相宜的新特質(zhì),在這一年,MPV不僅在話題上有熱度,在銷量上也很火爆,并且曾經(jīng)的MPV界霸主 別克GL8( 參數(shù)丨 圖片)也有了更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從空間、智能等方面都不乏能趕超GL8的地方。
ZEEKR 009 打贏在空間
(資料圖)
GL8作為一款中大型MPV,和它比空間如果從車身長(zhǎng)度去比較,似乎顯得有點(diǎn)傻,畢竟到了這個(gè)級(jí)別的MPV,腿部空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò),但是如果能有更大的車身寬度與高度,乘客在車內(nèi)的動(dòng)線顯然會(huì)舒服很多,因此就不能不提到ZEEKR 009。ZEEKR 009 的車身長(zhǎng)度僅比GL8短了10mm,但是車身寬度上比GL8多出了146mm達(dá)到了2024mm,高度上面也有49mm的優(yōu)勢(shì)達(dá)到1848mm,而實(shí)際上ZEEKR 009的軸距已經(jīng)超過了3.2米,更是遠(yuǎn)超GL8。
雖然車身很寬但在ZEEKR 009 的內(nèi)部卻看不到更寬的通往第三排的過道,這是因?yàn)閆EEKR 009 采用了將第二排座椅前移的方式為進(jìn)出第三排騰出寬達(dá)1675px的空間,這樣做既做到了第二排座椅舒適性的最大化,又做到了讓第三排乘客上下車更舒適的目的,值得注意的是,ZEEKR 009 的第三排座椅坐墊到頭部的空間達(dá)到了一米之多,并且第三排座椅的舒適度表現(xiàn)也優(yōu)于同級(jí)別的6座車型。
騰勢(shì)D9 打贏在貼心
騰勢(shì)D9的智能不是附加值而是核心價(jià)值。比亞迪決定重啟騰勢(shì)品牌的時(shí)候,就決定將D9作為新能源賽道下半場(chǎng)智能化所發(fā)布的第一個(gè)重量級(jí)產(chǎn)品。從舒適度方面加入了前排座椅按摩的功能,通過優(yōu)化滑軌角度來(lái)提升第二、三排座椅的舒適度,智能化方面更是開發(fā)了兒童模式的座艙系統(tǒng)、小憩模式等10種情景模式并且可以定制游戲車模式。一套操作下來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn),騰勢(shì)D9的智能化開發(fā)和舒適性優(yōu)化更多的是從家庭用車的角度出發(fā),并且主駕駛位絲毫不會(huì)給人以“專職司機(jī)”的錯(cuò)覺。
騰勢(shì)D9在細(xì)節(jié)方面有非常多貼心的設(shè)計(jì),除了前面提到的主駕駛按摩以及智能方面的配置以外,扶手箱后側(cè)有一處極為讓人感覺溫暖的設(shè)計(jì)。這是一處儲(chǔ)物空間,最上面的一層是可以彈出的杯架。中間層是第一個(gè)亮點(diǎn),打開以后是一個(gè)小儲(chǔ)物格,可以放得下不少的小零食。最下面一層的儲(chǔ)物格可以用作水吧,溫度可以控制在5-50°C之間。第二排座椅外側(cè)的充電接口最大功率達(dá)到50W,不僅能夠給手機(jī)快充,為大尺寸的平板電腦充電也沒有問題。
廣汽 傳祺M8打贏在文化
傳祺M8在自主品牌MPV車型中銷量始終處于領(lǐng)先地位,盡管和GL8尚有一些差距,但GL8一定不能忽略傳祺M8對(duì)其地位的挑戰(zhàn)。特別是今年傳祺M8上市了宗師版車型,“震天翼2.0”格柵所帶來(lái)的震撼效果目前還未能在同級(jí)別車型當(dāng)中找到對(duì)手。新車不僅在外觀的設(shè)計(jì)上更有優(yōu)勢(shì),更是應(yīng)用到了醒獅等傳統(tǒng)的中國(guó)文化作為設(shè)計(jì)靈感,內(nèi)飾部分也是提供了兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。可以說,大到外觀設(shè)計(jì),中到燈光模式、小到中控臺(tái)上的花紋設(shè)計(jì),處處都彰顯出了民族自信。作為一款自主品牌的MPV,有著與合資品牌接近的售價(jià)和接近的銷量,不得不說這款車很值得國(guó)人驕傲。
傳祺M8第二排車頂?shù)奈恢冒惭b有一塊可以支持手機(jī)映射功能的智慧屏,第二排座椅可以支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié),并且除了通風(fēng)、加熱功能以外還具有按摩、位置記憶和迎賓功能。從車輛外觀到車輛內(nèi)部,都能夠給人以滿滿的儀式感。
北京現(xiàn)代 庫(kù)斯途打贏在性價(jià)比
和GL8一樣同為合資品牌、同為中大型MPV的定位,但庫(kù)斯途的售價(jià)顯然更加親民,加之外形的設(shè)計(jì)上有些介于MPV和SUV之間,使得這款車從實(shí)用性與性價(jià)比方面更加突出。
入門價(jià)格還不到17萬(wàn)元的低配版車型配有自動(dòng)頭燈、前后駐車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、巡航定速以及自動(dòng)空調(diào)等較為主流的功能,但是這一配置的座椅調(diào)節(jié)并不是電動(dòng)的,全車的揚(yáng)聲器數(shù)量也只有四個(gè),分析過后會(huì)發(fā)現(xiàn)這一配置車型強(qiáng)調(diào)的并不是舒適性而是實(shí)用性、便利性。從家庭用車的角度來(lái)看,如果日常帶著寶貝出門,抱著寶貝上車之前免去了拿出鑰匙解鎖車輛的步驟,空調(diào)與頭燈也是自動(dòng)結(jié)合環(huán)境的變化而開啟,這就會(huì)讓帶娃的路途便利了很多。也可以說,庫(kù)斯途也是一款極好的奶爸車。
如果預(yù)算到了20萬(wàn)元,第二排座椅便出現(xiàn)了加熱、通風(fēng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排手機(jī)無(wú)線充電等功能,如果日常家里帶孩子的是老人,預(yù)算又可以在20萬(wàn)左右,可以說這一配置的庫(kù)斯途是既有舒適性可言,又有性價(jià)比可講。
百姓評(píng)車
不得不說,GL8在MPV當(dāng)中算得上是一種現(xiàn)象級(jí)的存在,產(chǎn)品力市場(chǎng)表現(xiàn)力都不俗,并且在設(shè)計(jì)方面也越來(lái)越符合當(dāng)代人的審美。只是隨著GL8的迭代,售價(jià)方面也呈現(xiàn)出了一些上浮,但這并不影響它依然是MPV界的標(biāo)桿式存在。所以許多車型也在明里暗里和它較勁。而在這一年里,的確有一些MPV車型展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力,雖然綜合比分拼不過GL8,但是田忌 賽馬式的對(duì)比,也能展示出不小的實(shí)力。
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