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這個(gè)答案會(huì)讓你眼界大開(kāi),商用車(chē)界不僅發(fā)動(dòng)機(jī)外購(gòu),還有車(chē)橋外購(gòu),變速箱外購(gòu),駕駛室外購(gòu),甚至車(chē)架外購(gòu)。這是因?yàn)榧矣密?chē)的用途單一,每次載重變化不大,行駛環(huán)境不復(fù)雜,能耗要求相對(duì)不苛刻。所以家用車(chē)廠家會(huì)盡量自產(chǎn)相對(duì)通用的零件,用產(chǎn)量和通用性降低成本。
而商用車(chē)就不一樣了,舉個(gè)例子,我港口拖集裝箱空箱的場(chǎng)內(nèi)車(chē),和在廣西山上拉木頭的拖車(chē),和山西-北京拉煤的箱拖,和拉快遞上海-杭州跑,一樣嗎?港口場(chǎng)內(nèi)拖空箱,輕載低速,不考慮道路交規(guī)的超長(zhǎng)限制,廠家只要造4缸5檔3噸單橋的長(zhǎng)頭車(chē)。廣西山上拉木頭,重載還怕打滑,廠家就得造480匹12檔雙驅(qū)動(dòng)后橋帶差速鎖,考慮到山路急彎,軸距還要盡量短,這么大的車(chē)常常配平頭單排駕駛室。
山西-北京拉煤,交警查的嚴(yán),只能標(biāo)載,需要盡量車(chē)輕多軸,由于路上長(zhǎng)期塞車(chē),考慮到司機(jī)在車(chē)上吃飯睡覺(jué)休息,廠家就得造超大空間臥鋪寬敞的駕駛室,320馬力10檔配2驅(qū)1橋半。上海-杭州拉快遞,行話叫拉“泡貨”,這樣的車(chē)有9米貨箱,卻只有單橋4缸6檔,駕駛室也是特別的短。
廠家:這些貨都生產(chǎn),我得準(zhǔn)備多少種發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、駕駛室、車(chē)架?。靠墒怯袝r(shí)候顧客就是信任你,難道接了單子往外推?所以,商用車(chē)外購(gòu)部件就成了必然,這是需求的驅(qū)動(dòng)。
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