寶馬新X5M和X6M官圖詳解 標(biāo)配48V馬力更大 全球觀焦點(diǎn)
2023-02-23 10:40:00 來源：手機(jī)網(wǎng)易網(wǎng)
網(wǎng)易汽車2月23日報道近日，寶馬新X5 M雷霆版（F95 LCI）和新X6 M雷霆版（F96 LCI）正式全球首發(fā)。兩款新車為中期改款車型，并僅提供雷霆版（Competition）車型；同時寶馬也為兩款新車首次引入48V輕混系統(tǒng)，帶來了更強(qiáng)的動力；并配備包含最新防滑穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的多項強(qiáng)化運(yùn)動性能的配置和最新的iDrive8人機(jī)交互系統(tǒng)等。
新車知識點(diǎn)
※寶馬M高性能車首次配備48V
※新款S68發(fā)動機(jī)性能提升
(資料圖)
※更多電子設(shè)備大幅提升操控性
※iD8搭配曲面連屏，"雞腿"保留
48V輕混系統(tǒng)帶來更強(qiáng)的動力
48V輕混系統(tǒng)是寶馬首次提供給M高性能車，這為新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版所搭載的新款M TwinPower Turbo 4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)（S68）提供了額外的動力支持。同時，這款發(fā)動機(jī)在未來將全面取代S58發(fā)動機(jī)，成為寶馬唯一的V8燃油發(fā)動機(jī)。
新款M TwinPower Turbo 4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)（S68）具有460kW/6000rpm的最大功率，和750N·m/1800-5800rpm的峰值扭矩，升功率達(dá)到了驚人的104.7kW/L；而48V輕混系統(tǒng)的輸出電機(jī)還可以額外提供9kW和200N·m的動力支持。從而讓新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版的0-100km/h加速時間為3.9秒，0-200km/h加速時間分別為13.8秒和13.6秒。
| 加速時間對比表 | ||
| 車型 | 0-100km/h加速時間(s) | 0-200km/h加速時間(s) |
| 新X5 M雷霆版 新X6 M雷霆版 | 3.9 3.9 | 13.8 13.6 |
| 現(xiàn)款X5 M 現(xiàn)款X6 M | 3.9 3.9 | 13.7 13.5 |
| 現(xiàn)款X5 M雷霆版 現(xiàn)款X6 M雷霆版 | 3.8 3.8 | 13.4 13.2 |
| 網(wǎng)易汽車 | ||
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細(xì)心的你發(fā)現(xiàn)了在搭配48V輕混系統(tǒng)后，新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版的加速時間并沒有比現(xiàn)款更快。這主要是S68發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)并沒有顯著提升，同時48V輕混系統(tǒng)中電池所帶來的的重量增加導(dǎo)致的。
但加速性能并非是衡量高性能車的唯一指標(biāo)，新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版在機(jī)械層面有著繁多的強(qiáng)化和更新，如進(jìn)排氣系統(tǒng)、機(jī)油供給系統(tǒng)、曲軸箱排氣部件、電氣系統(tǒng)等。同時，寶馬還專門為S68發(fā)動機(jī)配備了全新的發(fā)動機(jī)罩，采用更動感的造型搭配寶馬M經(jīng)典的三色條紋和M logo。
最新的8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱也同樣融入了48V輕混系統(tǒng)，在變速箱一端集成了48V輸出電機(jī)，能夠為車輛提供額外9kW和200N·m的動力支持。在渦輪遲滯的時候，輸出電機(jī)可以顯著提升動力的傳遞效率。此外，48V輕混系統(tǒng)的電池可以在車輛制動、滑行等條件下充電回收能量，并以最小的振動來關(guān)閉/啟動發(fā)動機(jī)。
防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)等助力運(yùn)動性能
底盤升級是新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版的重點(diǎn)之一；兩款新車首次搭載了ARB防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)比以往的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了更迅捷的車輛加速能力，和更靈活的彎中穩(wěn)定性。同時，新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版依然延用了M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并配備有主動式M差速鎖。
另外，新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版還配備了最新的自適應(yīng)M運(yùn)動懸架Pro系統(tǒng)，融合了主動側(cè)傾穩(wěn)定技術(shù)，讓車輛發(fā)生側(cè)傾時可以持續(xù)對車身進(jìn)行更加精準(zhǔn)的修正，從而可以縮小轉(zhuǎn)彎半徑，并大幅提升彎中操控性。不僅如此，兩款新車依然采用經(jīng)典的前雙叉臂懸架和后五連桿懸架，其中后橋的抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度再次提升，并修改了結(jié)構(gòu)和后橋內(nèi)束角數(shù)值，使車輛在超高速情況下依然能夠保持車輛的平衡性。
高性能制動系統(tǒng)搭配新款鍛造輪圈
跑得快更要停的住。新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版標(biāo)配了最新的M高性能復(fù)合制動系統(tǒng)，采用前六活塞固定卡鉗和395mm直徑打孔剎車盤，后單活塞浮動卡鉗和380mm直徑剎車盤，卡鉗標(biāo)配藍(lán)色，可選裝紅色（高亮）和黑色（高亮）。同時M高性能復(fù)合制動系統(tǒng)還提供了兩種剎車踏板腳感，包含更溫柔的舒適向腳感和更直接的運(yùn)動向腳感。
同時，新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版還標(biāo)配了前21英寸和后22英寸實心的M輕質(zhì)合金輪圈，分別配備295/35 R21和315/30 R22輪胎。官方還新增了可選裝的黑色M輕合金星式輪輻鍛造輪圈，但尺寸與標(biāo)配款一致。
外觀套件更運(yùn)動，內(nèi)飾質(zhì)感升級
新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版的外觀整體與普通版車型的亮點(diǎn)一致，比如更纖細(xì)的前燈組和“X”狀的LED尾燈（僅新X5 M雷霆版）。不過由于M運(yùn)動套件的配備，豎輻條的發(fā)光格柵變成了橫輻條的全黑格柵，同時前保險杠下方的進(jìn)氣口尺寸碩大、前輪拱后方導(dǎo)流孔更長，而尾部排氣則升級為雙邊共四出的圓形尾口。
兩款新車的燈組均采用自適應(yīng)LED大燈，并具備帶自動遠(yuǎn)光功能，日行燈兼具轉(zhuǎn)向燈功能；并提供大燈黑色組件的選裝包。另外，新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版新增了：布魯克林灰、曼島綠、磨砂純灰色，三款全新的車漆。
內(nèi)飾的質(zhì)感升級新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版的重點(diǎn)功課之一。不僅搭載最新的iDrive8人機(jī)交互系統(tǒng)，并配備了帶M標(biāo)識的智能氛圍燈光帶等配置。當(dāng)然，作為M高性能車型，新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版繼續(xù)搭載了“雞腿”電子擋桿。
結(jié)語
中期改款的新X5 M雷霆版和新X6 M雷霆版，依舊保持了該級別中高性能SUV的強(qiáng)勢地位，相比隔壁的AMG GLE 63 S而言，大家都開始裝配率48V輕混技術(shù)，有了電氣化的支持，有了更多的電子設(shè)備來提升運(yùn)動操控性。但寶馬依然是寶馬，其駕駛樂趣依然是最鮮明的標(biāo)簽。
作者：leo
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